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解析汽车典型断面应用中最实用的18个穴位

导读: 汽车车身的典型断面堪比一辆汽车的重要脉络上的穴位,在现代汽车设计中占有重要地位。本文将介绍典型断面的应用中最实用的18个。

  在汽车的总布置设计中,应用典型断面可以有效的将整车外部尺寸、内部尺寸、整车结构功能要求、视野法规要求、人机工程要求、制造工艺等关系相结合。因此,汽车车身的典型断面堪比一辆汽车的重要脉络上的穴位,在现代汽车设计中占有重要地位。本文将介绍典型断面的应用中最实用的18个。

  随着现代科技的发展,国内汽车厂商的激烈竞争,很多大型企业正在加速完善并引进先进的车辆设计的流程。其目的是缩短车辆设计的周期,降低产品的成本和提高产品的质量,以此达到增加销售量、扩充市场占有率来提高公司利润的目的。对目前发展迅速的新能源汽车企业来讲,有必要借鉴并吸收这一传统汽车制造业中积累的成果。

整车布置,断面,18大穴位

  整车开发设计周期中重点是在车辆设计的初级阶段,好得初级阶段设计可以有效规避中后期开发中遇到的问题,同时降低后期零部件设变数量,缩短和降低不必要的开发时间、开发成本。在汽车总布置设计中应用典型断面,可以有效的在整车开发初级阶段把市场调查得到的关键性数据同外观内饰设计要求、工程要求、法规要求、人机工程等结合起来,提高效率,减少设计过程中的反复,控制并降低开发中存在的问题及风险。

  典型断面与总布置设计硬点

  总布置硬点及目标可分为以下几类:

  整车尺寸控制硬点,如整车长宽高、轮距、轴距、接近离去角及内部空间尺寸;

  性能控制硬点,如动力总成中心点、传动轴夹角长度、轮心位置、轮胎跳动参数;

  车身控制硬点,玻璃倾角、车门开启角度等;

  法规要求,灯具位置法规、后视镜视野法规、牌照板、轮护板等法规;

  人机工程目标,如乘员坐姿的舒适性,操纵、上下车的方便性,上下视野、A柱障碍角;

  工程要求,同工程部门协调确保整车结构合理,无运动干涉,或是否需要增加额外的工艺满足要求等。

  “典型断面”用来表达车身外板、内板、内饰板等在特定位置和方向上的尺寸大小、结构形式、连接方式。典型断面的运用主要体现在2个方面:一是自身的尺寸、结构、连接方式;二是典型断面在整车中的位置,同其他典型断面的关系。典型断面的尺寸、结构、连接方式是分析能否满足工程要求的依据,有了断面的尺寸、结构就可以借助CAE分析是否满足车身刚度要求、是否满足现有的冲压工序要求、在生产线上的焊接工艺和装配工序如何。因为制造工艺方面的修改周期长、投资大,所以典型断面有很大的继承性,一般来说大多数断面只是沿用以往的断面或局部修改,只有非常必要或工艺改进后才考虑从新开发断面。典型断面的位置则有很大的可变性,它直接将一辆车的外部尺寸和内部尺寸联系起来,影响到是否能通过视野要求、法规要求,决定了乘员上下车的方便性。这部分工作是总布置的重中之重。当l8个典型断面位置确定以后,总布置关于内外部尺寸、视野、法规和人机工程方面的要求应该都已得到了检查和保证。

  典型断面的运用

  整车控制的18个典型断面是T01A、T02A、TO3A、T04A、T05B、T06A、T07A、T08A、T10A、T13A、T15A、T16A、T17B、T19A、T19B、T22A、T24A和T26A,这18个典型断面由6个整车纵向中心断面和12个侧围断面组成。

整车布置,断面,18大穴位

▲部分典型断面所在位置

  1)六个纵向中心断面的确定

  典型断面T01A

整车布置,断面,18大穴位

▲前风挡上边中心断面

  总布置设计中,通过此断面控制前风挡倾角,阳光入射角,向上视野角度;头部包罗与顶棚间隙,在碰撞安全性方面要校核安全带约束状态下的头部运动轨迹与断面T01A的安全距离。

  典型断面T03A

整车布置,断面,18大穴位

▲后风挡上边中心断面

  总布置设计中,通过此断面控制后风挡倾角,阳光入射角,向上后视野角度,是否满足后视镜视野区域;在乘坐舒适性方面决定第二排乘员头部空间(H63)。

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