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价格绞杀战!30家企业砸3000亿造新能源车

导读: 在这30家企业中,11家是传统汽车制造商。这些企业已经对外宣布的新能源汽车项目投资高达1293.6亿元,2020年规划产能将达到380万辆,其中纯电动汽车的产能预计将达到253万辆。

  所有人都知道新能源汽车市场是一个超级赛道,然而这个赛道已成为一片“血海”。各种各样的玩家挥舞着支票,哭着喊着希望迈进竞争的门槛,哪怕死也甘心。据不完全统计,已有30家中国本土企业宣布了投资新能源汽车的整车制造,涉及资金达3000亿元,这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。

  不幸的是,到2020年,中国新能源汽车的市场需求可能只有200万辆。这意味着价格绞杀战,没有规模优势,资金实力不强者将被淘汰。

  在这30家企业中,11家是传统汽车制造商。这些企业已经对外宣布的新能源汽车项目投资高达1293.6亿元,2020年规划产能将达到380万辆,其中纯电动汽车的产能预计将达到253万辆。

新能源车制造,3000亿,比亚迪,混合动力汽车

  在新能源汽车市场表现出色的传统车企包括比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、奇瑞汽车、众泰汽车、吉利汽车、江铃汽车。比亚迪目前暂居全球新能源汽车销量冠军的位置上;另外,江淮汽车和大众的电动车合资企业令人期待。

新能源车制造,3000亿,比亚迪,混合动力汽车

  传统汽车最大的风险是“务实”。这些企业在发动机上投资巨大,倾向于推出更多插电式混动车型。认为混合动力的续航里程更长,加油站网点完备,使用起来更方便,因此销量会好。另外,销售更多的内燃机,将提升发动机工厂的投资回报率。

  现实已无情的给予打脸,中国新能源乘用车市场纯电动已占到85%的市场份额。购买新能源车的目标受众首先是二次购车,且用于特定用途,混动太不酷了。另外,更危险的是发动机的采购量上去了,动力电池的采购量就会下去,这是被发动机绑架,牺牲未来的做法。

  在传统汽车企业中,一汽集团和东风汽车未宣布新能源汽车的战略规划。预计在总经理人选确认之前,一汽集团不会出台新能源汽车的整体规划。东风在这块动作缓慢令人费解。

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