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外企布局中国分时租赁市场:是“占坑”还是直接竞争

导读: 戴姆勒在国内布局两个分时租赁品牌,这对于其他汽车厂商来说,或许是一个有趣的参考,又或者能对他们有所触动,所以,这些国外厂商们,会开始跟风似的在国内布局分时租赁吗?

  一年多前,在北京开车分时租赁的汽车还算是件新鲜事。当我在路上看见有人开着分时租赁的车,还会特意多看一眼,并且发自内心的对司机表示出‘真有眼光’的感叹。

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  不过到了现在,分时租赁在北京已经没那么‘洋气’了,用户的使用频率和认知都有了很大的进步。另外,提供分时租赁的项目也由之前的一两家变成了不下10家,GeekCar也对其中的很多家进行了体验或者报道。

  虽然这些分时租赁产品层出不穷,由汽车厂商,尤其是国外汽车厂商主导的却并不多。不过,现在来了一个重磅玩家。

  戴姆勒的‘双管齐下’

  这个玩家是来自德国的戴姆勒。就在上周,戴姆勒旗下的分时租赁产品Car2Share在北京召开了发布会,宣布进驻SOHO中国。由于之前一直在低调运营,所以直到这次发布会后,Car2Share才算是正式对外发布,而你在北京、上海等地方,或许已经能看见不少绿白色调的奔驰smart。

  乍一看,Car2Share在运营模式等层面,和很多现有品牌类似,都主要布局在商圈、写字楼附近。只不过,它的背后并不是一家本土企业。

  作为戴姆勒在中国投放的第二个分时租赁项目,Car2Share的名气可能没有car2go那么大。毕竟从全球范围来看,car2go可以算是汽车分时租赁的‘元老级别’产品,已经在全球多个国家都投入了运营。在中国,car2go也在上半年在重庆投入了运营。

  说到car2go,这两天在朋友圈疯转一篇名为《还踩摩拜单车你就out啦!现在上海宁开奔驰汽车装逼只要1.19元起!》的文章,这个文章的主角就是car2go。字里行间的意思是希望它在上海落地,但是我们联系了car2go的中国区负责人,官方说法是‘目前正在谈,但是还没有决定是否进入上海’。不过,从这篇文章的阅读量来看,上海人民在这方面的需求,确实很强烈。

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  说回Car2Share和car2go的区别。Car2Share运营主体是戴姆勒大中华区投资有限公司。也就是说,它可以看作是戴姆勒为中国市场‘量身定制’的产品。而car2go则是由戴姆勒总部主导,在全球范围内推行。

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