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网约车新规一出 比亚迪笑了!

导读: 自今年7月28相关部门发布规定至今,网约车的话题热度就持续不减。当然,任何法律法规的出台对大众来说都是几家欢喜几家愁。滴滴对此的态度是绝对的“吐了一口老血”;但法规获利者也不在少数,要说最大的赢家,比亚迪这次可说是“仰天大笑出门去”,长舒一口气。

  OFweek新能源汽车网讯 要说时下与汽车相关的最火的话题,那一定是网约车,自今年7月28相关部门发布规定至今,网约车的话题热度就持续不减。当然,任何法律法规的出台对大众来说都是几家欢喜几家愁。滴滴对此的态度是绝对的“吐了一口老血”;但法规获利者也不在少数,要说最大的赢家,比亚迪这次可说是“仰天大笑出门去”,长舒一口气。

  为什么这么说?大家先来看一下新规的有关项目

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  新规里大家可以一目了然的提取出五点比亚迪为何大笑的理由

  第一、新规紧扣新能源节能环保的主题

  新规为了区别网约车与巡游车,对其排放标准都有一定的要求,但尽管如此,细则仍要求达到当地污染物排放标准。对于新能源车而言,则要求续航里程达标。以比亚迪为例,据不完全统计,截止2016年9月,市面上流动的比亚迪秦EV300、e5、e6、秦等新能源车已经减少了CO2超2亿kg,相当于大约种植了超1千万棵树带来的直接环保效果。这也意味着在政府新规的直接刺激下,符合标准的新能源车的需求也将持续升高。

  第二、多劳多得(开得多赚得多)

  这里的多劳多得是针对网约车司机而言的,并不是单纯的指多拉人就多赚钱。而是同样的路程前提下,由于新能源车是以电代油的方式工作的,所以综合比较下来新能源车的使用成本仅仅为燃油车的四分之一左右,这也就意味着开得多大家赚得多且省的更多。不妨就以比亚迪为例,大家看一下新能源和燃油车成本消耗的直接对比图,这里以100元收入为基数。

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  图表显示的再清楚不过了,且不说政府的宏观调控作用,对于每一个精打

  细算的司机车主来说,新规也将促进新能源汽车的持续发力。

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责任编辑:LGM
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