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前三季净利润对比:比亚迪竟输给长城汽车

导读: 近日,长安汽车、长城汽车以及比亚迪(BYD)汽车纷纷公布了它们前三季度的财务报表。由于今年汽车市场销量稳定增长,许多企业业绩也表现不错。然而,业绩好并不等于赚得多呀。

  近日,长安汽车、长城汽车以及比亚迪(BYD)汽车纷纷公布了它们前三季度的财务报表。由于今年汽车市场销量稳定增长,许多企业业绩也表现不错。然而,业绩好并不等于赚得多呀。

  不信,比一下长城和比亚迪就知道了。

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  曾经有人这样评价长城汽车:盈利能力巅峰堪比法拉利,发展速度飞快好似一匹奔马。是的,长城汽车2016年前三季度净利润高达72.09亿元,而比亚迪的净利润仅有36.64亿元。虽然比亚迪前三季度的营收入相对更加抢眼,但其净利润相比长城汽车还是逊色了一点。

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  首先,我们来谈谈长城。2016年,长城旗下的哈弗推出一系列“组合”产品,哈弗H6Coupe1.5T、最具气质车型哈弗H7等车型相继推出,掀起一波又一波市场浪潮,加上哈弗H6、哈弗H2等多款主销车型的配置和售价不断优化,使得城汽车前三季度的销量和业绩实现稳健增长,累计销量达到69万辆。

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  再看比亚迪,前三季度的表现也不差。我们都知道比亚迪是新能源领域的领导者,比亚迪唐、秦、e5、e6的销量在各自细分领域名列前茅,前三季度销量共计约33.57万辆。虽然这个数据相比长城汽车不值一提,但也算是国内最有实力的新能源车企。

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  从上面所述,也可以看得出,比亚迪的营业收入却比长城高,但卖得车却比长城少,难道这就是长城比BYD赚的多的原因?

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