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2016新能源车市场行业消费者调研报告

导读: 面对一个新兴的产业,消费者面对它只有四个字,那就是“迷茫+困惑”,不了解目前新能源市场的情况,不知道应该如何选购适合自己的新能源车。所以,希望这篇研究报告能让消费者了解到中国目前新能源车发展现状,并且能够给消费者们选购新能源车提供一些指导意见或建议。

  从2015年开始,随着国家政策的扶植以及越来越多消费者的关注,中国新能源汽车(纯电动+插电混动)市场进入了快速发展时期。

  2015年,中国市场共销售新能源乘用车207382辆,其中纯电动乘用车146719辆,同比增长300%;插电式混合动力乘用车销量60663辆,同比增长250%。

  面对一个新兴的产业,消费者面对它只有四个字,那就是“迷茫+困惑”,不了解目前新能源市场的情况,不知道应该如何选购适合自己的新能源车。所以,希望这篇研究报告能让消费者了解到中国目前新能源车发展现状,并且能够给消费者们选购新能源车提供一些指导意见或建议。

新能源车,电动汽车,充电设施,动力电池,混合动力汽车

  市场行业篇:

2016上半年新能源汽车品牌关注分布情况

新能源车,电动汽车,充电设施,动力电池,混合动力汽车

2016上半年中国新能源汽车销量前10

新能源车,电动汽车,充电设施,动力电池,混合动力汽车

  下面针对主要品牌和车型进行一下简单的分析:

  比亚迪:用比亚迪官方的slogon来说“新能源汽车引领者”也不为过,而且比亚迪在纯电和插电混动都在发力,均有不同的产品推出来满足消费者的需求,作为电池起家的公司,电池是比亚迪的强项,而且比亚迪新能源电池保终身,也让消费者购买有了底气。

  单一车型销量方面,比亚迪唐一骑绝尘,足足领先第二名北汽EV系列一万辆。比亚迪唐是一辆插电混动车,也是目前比亚迪旗下最为高端豪华的SUV车型,甚至说中国自主品牌SUV的佼佼者也不为过。

  比如其0-100加速仅需要4.9S,可以比肩宝马X6M这样的旗舰级性能SUV车型;而不俗的纯电续航里程,也可以让消费者体验日常代步0燃油消耗的快感;电动四驱在公路性能以及越野性能上,也不逊于一般汽油四驱车。再加上一些补贴等利好政策,唐的售价应该说性价比很高,销量高自然也在情理之中。

  比亚迪秦是早于唐推出的插电混合动力车,主打的依然是动力性能,随后又推出了秦EV300,续航300km,这个里程算是中国电动车里面比较高的了。比亚迪e6是一款纯电动车,续航达到了400km,并且推出的时间更早,足以见比亚迪在电池方面的强势。

  北汽新能源:北汽新能源一直专注于纯电动车的研发,北汽EV系列也是北汽新能源的主力车型,EV系列是目前北汽新能源的的一个分支,主打小型轿车系列。价格相对较低,这就降低了很多消费者的门槛。

  比如EV160系列,续航虽然并不突出,北京市补贴以后,售价8万起,每天都不限行,比较适合于有车一族作为第二辆代步专用车的选择。但是随着比亚迪、江淮等一部分EV车型的崛起,以及自家的EU、EX等高级别车的出现,一定程度上吃掉了EV的一部分销量。

  除了比亚迪、北汽新能源、江淮以外,剩下的新能源车基本上都是微型迷你小车,适合上下班代步、买菜、接送小朋友,价格便宜是最大的优势,自然销量不错。

  江淮:江淮是除了比亚迪和北汽新能源以为,第三家比较强势的新能源品牌。目前已经有小型车和小型SUV两个系列,并且今年已经和大众签署了合作协议,而大众在中国的地位不言而喻。二者联合,外界也十分期待。

  iev是江淮的小型车,和北汽新能源EV系列很相似,但是价格会更便宜一些。如果是北京补贴后,6万多起价,对于打算购车的群体来说,这个价格都不会太吃力。虽然说车辆本身性能一般,但是作为第二辆代步车,还是可以考虑一下的。

  上汽:上汽作为中国汽车企业一哥,目前主要在插电混动上发力,而且凭借强大的背景实力,甚至可以左右政策法规的出台和落地,成功扶植荣威插电混动在上海上位。上汽一贯定位精准并且营销手段超强,获得关注度简直太轻松。

  荣威e550这插电混动款车,目标相当明确,就是为了抢夺比亚迪秦在上海统治力般的份额。并且随着上海对于插电混动的调整以后,荣威e550各方面都要压着比亚迪秦(你可以认为政策就是导向荣威e550的)。

  当然荣威e550这款车本身性价比很一般,多方面不如比亚迪秦。但是在上海,上汽的老家。上汽就有足够强的手段成功让一款车强行上位,你也不得不服。

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