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奇瑞拿走第四张新能源车生产资质 这下谁喜谁忧?

导读: 海螺型材将放入口中的“肥肉”又吐了出来,然而奇瑞新能源在被“放弃”后仅三个月的时间内便拿到了新能源汽车的“准生证”,现阶段,两家企业谁该欢喜谁该忧呢?

  OFweek新能源汽车网讯 近年来,新能源汽车市场呈现出政策利好的发展势态,无论是拥有集团背景的新能源车企,还是众多新兴的造车企业,均瞄准新能源汽车这一领域想要占领市场高地。然而,随着新能源汽车生产的准入门槛不断提高,这场争夺战也变得愈发残酷,可谓是一“证”难求。

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  按照中国汽车工业协会常务副会长董扬的介绍,新建立的新能源汽车制造商将计划控制在10家以内,因此每一个名额都变得极为宝贵。此前,已有三家新能源企业获得了新能源汽车的生产资质,分别是北汽新能源、长江汽车以及长城华冠,而剩下的七张“准生证”终将花落谁家,一直是业内关注的焦点。

  近日,据投资项目在线审批监管平台显示的信息披露,项目法人单位奇瑞新能源汽车技术有限公司的纯电动乘用车项目,已于10月27日通过了国家发展和改革委员会的审批,这意味着奇瑞新能源将获得第四张新能源汽车的生产资质。

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  第四张新能源汽车“准生证”终于浮出水面,奇瑞新能源笑了,却打了谁的脸?

  据了解,5月22日,芜湖海螺型材科技股份有限公司发布公告称,拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司股权,并取得该公司的控股权,同时发行股份配套筹集资金。海螺型材突然牵手奇瑞新能源要将其收购,业内对此事也较为关注。

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责任编辑:LGM
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