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四大巨头手联推出欧洲电动汽车充电站网络计划

导读: 宝马、戴姆勒、大众、福特等汽车公司正推出雄心勃勃的计划,要在欧洲建立高性能的电动汽车充电网络,挑战特斯拉。这套欧洲电动汽车充电网络的建设工作有望于2017年开始。

  OFweek新能源汽车网讯 宝马、戴姆勒、大众、福特等汽车公司正推出雄心勃勃的计划,要在欧洲建立高性能的电动汽车充电网络,挑战特斯拉。这套欧洲电动汽车充电网络的建设工作有望于2017年开始。

  这些公司表示,他们将建造400个充电站。这些充电站将被建在主要公路旁边,可以为电动汽车提供超快充电服务。但是特斯拉公司的电动汽车无法使用这些充电站,因为它们分属不同的系统。这个充电站网络将结合多种充电系统标准技术进行设计,车主可以使用350千瓦的充电插座,它比当前市场上最快的充电器速度更快。

  宝马、戴姆勒、大众、福特公司发表联合声明称,他们的目标就是迅速建立数量相当庞大的充电站,以便为电动汽车车主长途旅行提供支持。可帮助电动汽车车主在英国寻找充电站的应用Zap-Map的高管本·拉尼(Ben Lane)说:“这绝对是令人兴奋的消息,也正是当前汽车行业所需要的。随着电池容量越来越大,需要充电时间也更长。为此,在路边建立更多快速充电站是好事。”

  分析人士认为,如果没有了加油站,你还会购买以汽油为动力的汽车吗?当然不会,显然这是个愚蠢的问题。但这恰好是汽车制造商们当前所面临的问题,他们正努力将电动汽车推入主流市场。简单地说,电动汽车所需快速和容易充电的基础设施依然十分匮乏,这令打算驾驶电动汽车进行长途旅行的人非常苦恼。

  这是个先有鸡还是先有蛋的问题。在充电基础设施完善之前,没人想要利用电动汽车取代他们的传统汽车。但是在电动汽车还未成为主流时,也没人愿意劳心费力地去建造昂贵的充电网络。实际上,宝马、戴姆勒、福特以及大众此举非常符合逻辑。他们都在投入资源建造充电网络,因为这些网络是他们自己使用的。当充电基础设施建成和投入使用后,会有更多的人购买电动汽车。

  这四家汽车制造商正斥巨资研发电动汽车,因为它们面临着双重威胁,即越来越严格的排放监管,以及硅谷巨头日益紧迫的竞争。但是电动汽车能像传统汽车那样实用吗?特斯拉已经证明,其超级充电站网络提供快速充电服务是可行的。现在,特斯拉充电站只需要40分钟就可以为Model S充电80%。特斯拉正进一步降低充电时间,将来或许只需要充电5到10分钟即可。

  如果四大汽车制造商能够实现类似目标,并提供足够庞大的充电网络,那么电动汽车也将向传统汽车那样成为“正常汽车”,可以驾驶数百万公里。

  福特公司正努力推动其无人驾驶汽车尽早上路,并计划于2017年在欧洲开始测试其无人驾驶汽车。福特表示,他们将首先在英国埃塞克斯郡的工程中心开始测试无人驾驶汽车,同时也将在位于德国科隆和亚琛的研究与先进工程中心测试。此外,该公司将来还会分享更多欧洲测试计划。

  芯片巨头英特尔已经与Mobileye和Delphi达成合作关系,联手研发更加自动化的无人驾驶技术。现在,该公司又创建了全新团队,以专注于无人驾驶解决方案,这个团队被称为自动化驱动团队(ADG)。新团队将以英特尔元老道格·戴维斯(Doug Davis)为首,他此前负责物联网团队,曾是英特尔高级副总裁和战略负责人,已经退休,但又被返聘回来。

  ADG的组建是英特尔管理重组计划的一部分,但引入专注于自动化驾驶的团队可能是英特尔最显著的变化。英特尔最近宣布,通过旗下风投机构Intel Capital像无人驾驶技术投资2.5亿美元。英特尔还将向Delphi/Mobileye平台提供Corei7处理器,并在1月份CES车展上首次亮相。自动化驾驶只是ADG关注的部分重点,他们还将致力于研究司机辅助技术,这意味着英特尔也将继续研究芯片,包括宝马、戴姆勒、现代、丰田以及特斯拉等许多汽车制造商客户,都在使用英特尔的芯片。

责任编辑:LGM
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