当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

【热议】解读新能源汽车十大疑惑!

导读: 本文将针对粉丝提出的问题进行详细回答,涉及问题共十个。

  OFweek新能源汽车网讯 以下为上周的10个问题,恭喜以下10位粉丝:

  问题1、可以租电动汽车吗?

  提问人:明

  回答:当然可以,目前市场上的电动汽车租车公司数量比较多,主要分为两类:一类是主机厂自己的租车公司,比如宝马的之诺,只租不卖,价格偏贵;另一类则是主机厂与其它公司合资,比如北京的绿狗,以北汽E150EV为例,日租金仅为159元;上海的EVCARD,主要车型是荣威E50,前30分钟15元,超过30分钟后1元/分钟,二十四小时内最高消费180元。

  问题2、电动汽车要驾驶证吗?

  提问人:痴情男孩

  回答:按照机动车管理规定,电动乘用车需要驾驶证,跟传统汽车一样,C1及以上,低速电动车C3及以上,不过实际情况看当地了,你懂的。

  问题3、奇瑞小蚂蚁算是eQ新款吗?

  提问人:kentluo

  回答:不算,S51EV来自奇瑞的新能源车型开放共享平台,它应该算这个平台第一款车,与eQ关系不大,尺寸上比知豆那种微型电动汽车略大,比奇瑞eQ稍小,按照电动汽车时代标准的划分,它应该算A00级两座版。

  问题4、奇瑞小蚂蚁价格出来没?

  提问人:范素欣

  回答:官方暂时还没有给出数据,不过据电动君推断,应该在6万左右,原因如下,首先,明年的新能源补贴下降(不知道的赶紧看电动汽车时代微信公众号历史消息),所以,纯电动汽车的整体价格可能涨一点,奇瑞EQ目前六万多,这个车更小,理论上要低些,但是它又比知豆要大,知豆补贴完卖四五万,而且,这款车来自奇瑞的新平台,所以,按照奇瑞的定价尿性,不会比你预料的更低。

  问题5、新能源汽车(奇瑞S51EV)能不要这么丑吗?

 荣威eRX5,比亚迪唐,电动汽车,续航,电动汽车

  提问人:寂寞哥

  回答:额……你这个问题很难回答,把你的问题选出来是因为很有代表性,电动君也知道美丑难定,但美就是美,丑你得承认。这款车整体比例的把握还是可以的,尤其侧面,另外相比EQ更有质感,但是有个最大问题是前脸非常平,就像被砖拍进去的,两厢车里这种设计见的不多,这也是最容易被大家吐槽的的地方。番外篇,其实这几年自主品牌的外型设计水平都提高了不少,比如上汽、吉利,还有东南最近几款新车,颜值都惊为天人,果真还是中国人最懂自己,反正电动君接受不了来自日本的丰田大钢牙。

  问题6、上汽荣威eRX5能超过比亚迪唐吗?

  提问人:老郑同学

  回答:这是个预判性问题,两者各有优劣,难判定。两款车都是插混,电池容量差不多,唐的纯电续航有优势,扣除补贴两者的售价也在同一水平;eRX5胜在颜值,但愿奥迪设计总监能给比亚迪全系车型的外型带来革新;RX5良好市场表现打下了一定基础,但毕竟刚上市,品质还未经过市场验证,而唐在插混市场的表现有目共睹;另外,唐的加速性能优势很大,这也是迪粉的谈资,还有,虽然唐的尺寸略大,但是跟eRX5的轴距很接近,也算同一级别了。

  问题7、eRX5的提速与纯电动续航是多少啊小编?

  提问人:被情所伤

  回答:官方数据百公里加速7.8s,极速200公里每小时,综合油耗1.6升每百公里(工信部),纯电续航60公里。

  问题8、总觉得纯电动车还是不适合在国内长远发展,可我国对于石油的依赖又越来越大。确实是不好解决的难题。可目前充电桩的充电单价接近2元,可还是有很多运营者觉得赔钱,不知道该让谁为新能源推广“补贴”呢?

  提问人:孙小哲

  回答:这个问题有点忧国忧民,哈哈,但是国家力推新能源汽车,肯定是综合考虑(比如环保、能源安全等等),所以,我们普通老百姓还是顺势而为吧。尽管现在充电桩、动力电池、驱动电机、电动汽车等价格都略贵,但行业发展初期都是如此,遥想一百年前,那时候还是蒸汽汽车的天下,内燃机汽车也是贵族使用的高级货,但是现在你能买到非常廉价的汽车,任何产业的发展都是如此。至于谁来补贴,玄乎点,社会进步必然有牺牲之处,唉,通俗点,就是我们老百姓,民不为国何来民生……

  问题9、北汽的EU260卖得这么多,路上也看不到多少啊?难道是卖给出租车公司了?

  提问人:董贤亮

  回答:首先,EU260的销量也是这几个月才起来,市场保有量并不高。再回答第一个问题,除了北京,全国其它地区的确销量不多,看不到很正常;第二个问题,北汽在北京的确跟部分出租车公司有合作,流向出租车市场只是部分,私人市场也有。

  问题10、现款晨风真实续航只有120,所以所谓300,最多也就220的样子。不过这车舒适性的确很好,但是价格估计得二十万以上,虚高。

荣威eRX5,比亚迪唐,电动汽车,续航,电动汽车

  提问人:明

  回答:工信部标称续航175公里,这是在工信部特殊工况下测得,跟我们日常实际驾驶有所不同,所以工信部的数据只是拿来参考的。与传统汽车一样,电动汽车的续航跟个人操作习惯也有很大关系,一般来说,电动汽车最省电的速度区间五六十千米每小时,不要急加速与急减速,灵活利用能量回收给动力电池充电,当前电动汽车空调的功率较大,比较耗电,所以省着用吧。2017款晨风最大变化是续航增加到300公里,续航增加的同时,成本想必也会大幅度增加,但现款晨风售价本来就偏高,市场表现一直不如意,所以,厂家应该会定一个比较合理的价格,具体多少,我们持续关注。

责任编辑:LGM
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek新能源汽车网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: