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比亚迪e5网约车主探访记:305km续航才是最大赢家

导读: 我每次出差时都能与贺师傅聊上半小时,每次也都会对网约车市场有些新的了解,但信息始终比较碎片化,而当11月1日“网约车新政”出台后,我多少还是为贺师傅有所担忧的。

  OFweek新能源汽车网讯 “我就想买一辆电池技术和整体品质可靠的纯电动车来跑快车,不过更长远的续航能力是关键。”

  “网约车新政只是出台了,但已经开始影响到我们,看着身边很多同行的退出还是会感到很心酸。”

  “我们只想通过努力让家人的生活过的更好些,而能帮我们节省大部分开支的纯电动车会更适合我们。”

  ——贺师傅

  他只是因为多了一个小小的动作便感动了我,由于他经常在深圳市南山区域服务,因此我们便互留了彼此的手机号码。要知道像我们做汽车这行的会经常出差,因此赶早班飞机也是常有的事,为了不耽误行程,我每次都会提前一天在微信里与他相约,而他也每次都能又快又稳的将我送到宝安机场。而那些细节的小动作也许大家会觉得是顺其自然,但我觉得能持之以恒却没有那么简单。

  我们的家乡被洞庭湖相隔两地,他在南(湖南),我在北(湖北),因此时间久了彼此也更熟悉了些,自然就少了些过多的客套,多了些暖心的亲切。还记得在去机场的路上,大家会聊聊家长里短,分享下工作上的奇闻趣事,展望下未来的发展,甚至大到世界经济等,不过他总喜欢问我一些最新的APP和科技类新闻,而我则对他开快车的生活和故事更感兴趣,尤其是在“网约车新政”出台后对整个行业和个人的影响。

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这位就是乐于助人的深圳市滴滴网约车司机——贺师傅

  他叫贺玲之,今年已36岁,来自湖南益阳,在深圳工作了10年,按照深圳“来了就是深圳人”的欢迎词来看,贺师傅算是标准的“深圳人”了。由于所干过的工作都在户外,因此肤色相比同龄人也就更加健康黑点,而这10年间贺师傅也一直从事着相同的工作,那就是专职司机。刚来深圳时在一家大公司上班,随后便升到了车队队长,后来由于网约车的兴起,偏爱自由的贺师傅则毫不犹豫的成为了首批网约车司机。

  从代驾到与租车公司合作 再到有了自己的比亚迪e5

  我每次出差时都能与贺师傅聊上半小时,每次也都会对网约车市场有些新的了解,但信息始终比较碎片化,而当11月1日“网约车新政”出台后,我多少还是为贺师傅有所担忧的。毕竟在我心里,贺师傅已经是我的朋友了,于是在本月找了一天贺师傅相对空闲的时间,打算请贺师傅吃吃饭,顺便再聊聊他们对新政的看法和改变。

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  贺师傅还是习惯性的早到后便开始等我,其实我也是个很守时的人,但提前到了相约的地点后,依旧发现等待中低头快速刷着手机的贺师傅,而另一手则习惯性地夹着已抽掉的半支烟,我走到他身边打了招呼后,他才知道我来了,便叫上了两杯柠檬茶又开始寒暄和询问起来,而我大概利用10分钟将问题一一回答后,也情不自禁地进行了反问。

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贺师傅是从公司的专职司机转变为深圳市第一批网约车车主的

  贺师傅猛吸了一口烟后开始说到:“从公司出来后便干起了更加自由的滴滴代驾,毕竟那时手里的钱还不够买车。”贺师傅灭掉了手里的烟头又点燃一根接着说,“之后在朋友的帮助下认识了租车公司的负责人,随后便签下合同,租了一辆别克老凯越干起了网约车,那时只要自己吃苦,加上滴滴平台的补贴,每个月的收入都很可观,可惜去掉大部分开支后,留到自己手里的并不算多(相比其他私家车来说)。”

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  虽然只是短短几句话,但从低沉的语气中能感受到贺师傅的沧桑经历。“这以后我下定决心要买一辆属于自己的车,因此有时候特别晚了,一般司机都不敢接单的远活,我也会接,但出发前都会给老婆报个平安,其实自己也挺害怕的。也许是老天眷恋,我还算一帆风顺。”贺师傅笑着跟我继续说着。

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