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【干货】解析Tesla Roadster的电池包结构与安全设计

导读: 电池系统内设置有电池系统监控板BSM(Battery System Monitor),其通过相应传感器监控整个电池系统的工作环境,其中包括电流、电压、温度、湿度、烟雾以及惯性加速度(用于监测车辆是否发生碰撞)、姿态(用于监测车辆是否发生翻滚)等。

OFweek新能源汽车网讯 Tesla Roadster在电动汽车中的地位,犹如iPhone3之于智能手机。

这里给大家分享下Roadster的电池包结构以及其安全设计。在此之前,还是要先给大家对Roadster、电池包的一个“感性认识”。

Tesla Roadster  

Roaster 电池包

电池模组“sheet”

以下内容转自《Tesla电动汽车的电池结构及充电方式》与《车用动力锂离子电池热模拟与热设计的研发状况与展望》:

电池结构

Tesla Roadster的动力电池由6831节18650电芯组成,其外观与安装位置如图2、3所示。

69节18650 电芯(图4)构成一个“Brick”,每个“Brick”中的电芯全部并联在一起(图5)。 9个“Brick”串联构成一个“Sheet”,如图6所示。11个“Sheet”串联之后构成整个动力电池(图7),在电池系统中,“Sheet”是最小的可更换单元。  

由于电芯的尺寸较小,其能量也可被控制在较小的范围内,与使用大尺寸电芯的蓄电池相比,即使蓄电池的某个电芯损坏,它对整个蓄电池性能的影响也很微弱。从散热角度分析,18650 电芯的“表面积”是方形电芯(假设其容量为18650 电芯的20倍)的7倍,这将大大增加18650 电芯在散热方面的优势。

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责任编辑:LGM
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