当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车电控

正文

关于电动汽车续航:聊聊350kW超高速充电技术

导读: 重点还是看看350KW充电,之前的的充电曲线到350KW,需要做到(1000V、350A)。

戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)、大众汽车(Volkswagen Group)和福特汽车(Ford)近日签署合作备忘,在欧洲打造专门提供电动车超高速充电的充电站网络,充电桩最大功率可达350kW,相当于特斯拉超级充电站的近3倍,可大幅缩短充电时间,预计于2017年开始安装,初期目标是在欧洲建造400个充电桩,最终目标是在2020年前,建造多达“上千个”充电桩。

备战下一波长续航纯电动汽车,聊聊350kW超高速充电技术

四家公司预定向超快速充电网络建设实施大额投资,设立建设基础设施的合资公司。这些充电桩站将符合联合充电系统(Combined Charging System,CCS)的充电接口标准,目前市面上的电动车中,大多采用该充电规格,至于其他非使用CCS规格,则是采用CHAdeMO充电规格的日本大型车商如日产(Nissan)、丰田(Toyota)与本田(Honda)等。另外,特斯拉(Tesla)是采用自行设计的充电标准,但额外以450美元的价格销售转接器,让车主能利用CHAdeMO规格的充电桩进行充电,也曾有报导指出,特斯拉正在设计可提供车主于CCS充电站充电的转接器。为了确立无论哪种电动汽车品牌均可便捷使用充电桩,四家公司还将推动其他汽车厂商加入,这是要在原来CCS的基础上再搞事,CCS之前主要是在欧洲推得多一些。

备战下一波长续航纯电动汽车,聊聊350kW超高速充电技术

重点还是看看350KW充电,之前的的充电曲线到350KW,需要做到(1000V、350A)。

备战下一波长续航纯电动汽车,聊聊350kW超高速充电技术

这一波350kw的网络,主要是为了筹备下一波高端的续航200~250英里纯电动汽车的需求,高里程意味着高电量,维持同等速度就需要更大的功率。

备战下一波长续航纯电动汽车,聊聊350kW超高速充电技术

1  2  下一页>  
责任编辑:LGM
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek新能源汽车网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: