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日系“变脸” 转向电动汽车背后的无奈与妥协

导读: 日企近日对电动汽车突然而来的“热情”更是妥协、是无奈。而日企中又以丰田为核心,丰田与马自达合作,丰田掌握着斯巴鲁的股份,预计将来会有多款拥有丰田的底子,挂着各种车标的电动汽车出现。

  OFweek新能源汽车网讯 日系汽车企业一开始对纯电动汽车不太感冒,丰田一直是玩混合动力的,1997年第一代普锐斯量产,在当时,普锐斯的油耗为百公里3.5L左右,这个成绩放到近20年后的今天来看,依旧是十分优秀的。

电动汽车,日企,马自达,无人驾驶,混动

  马自达,近几年都在专心研究创驰蓝天技术,此前还公开表示从产品的完整生命线来看,纯电动汽车并不环保。创驰蓝天的技术在内燃机领域确实足够优秀,热效率足够高,油耗表现也很不错,但是距离真正的低碳排放还有一段距离。

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  斯巴鲁此前在电动汽车领域几乎没有什么动作,至于混动车型,斯巴鲁只销售过混合版本的Crosstrek跨界车,但该产品的燃油经济性并不良好。

  本田作为汽车界的技术宅,此前也一直是在内燃机上发力,推出了高效省油的地球梦技术。自从搭载i-MMD混合动力系统的雅阁上市,我们才发现原来本田的混合动力技术尽然可以比肩丰田。

  日产的新能源产品并不多,但是一款Leaf在欧美市场上的表现还是挺不错的。

  日系扎堆纯电动

  最近几个月,却不断传来日系企业要进军纯电动领域的消息。

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责任编辑:LGM
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