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解读比亚迪云轨5年大招背后的华丽转身

导读: 其实单轨公交并不是比亚迪的独创,已经有50年历史了,但是这个领域技术门槛很高,和汽车产业不同,它没有国际配套,什么都得自己做。

  当地时间12月1日,C40城市峰会在墨西哥城举行。

  虽然会议规格很高,巴黎、里约、纽约、墨西哥,汇聚了全球90余座城市的市长,可谓嘉宾云集,但是上午的峰会再次印证了我的一个印象——凡是论坛都很“口水”,市长们毫无信息量的废话和官话,听得青主昏昏欲睡。

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  在几乎所有人都在大谈环保、低碳、可持续的情怀的时候,也有一个人带来了具体的解决方案。

  他告诉全球各大名城的市长们,他的方案可以一揽子解决全球城市共同面临的两大痼疾——机动车尾气污染和交通拥堵。

  这个人是来自中国的王传福,他的方案是比亚迪云轨。

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  在比亚迪深圳总部厂区投入试运行的云轨。

  01 现代城市的不可承受之重

  在正式介绍比亚迪云轨之前,先来说说现代城市的这两大痼疾。

  其实每个人都深有体会,空气污染自不待言,这个季节的中国多数北方城市都深受雾霾的困扰,其实,不止中国,根据世界卫生组织今年5月发布的数据,在全球103个国家和地区的3000多个监测空气质量的城市中,80%以上的城市污染超标。

  空气污染已经是全球性的“城市病”,据统计,每8个死亡人口中就有1例是由空气污染导致。空气污染,尤其是大城市的空气污染,已经成了名副其实的公共卫生危机。

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  而机动车尾气是导致城市空气污染的“元凶”之一。北京环保局指出,约1/3的PM2.5来自于机动车尾气,伦敦、洛杉矶等城市的情况也与北京类似。

  在所有机动车中,仅占机动车数量2%的公交车,由于日均行驶里程长,排量大,占了整个城市机动车尾气排放的约1/3;另外占机动车数量18%的物流、环卫等车辆“贡献”了1/3,而占机动车数量约8成的私家车,“贡献”了另外1/3的尾气排放。

  “所以,减少尾气污染的关键是减少公共交通的排放。”王传福说。

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