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比亚迪/江淮等6大车主揭秘电动汽车冬季续航性能

导读: 进入冬季之后,很多朋友对新能源冬季续航问题十分关注。为此,小编开启了大型新能源续航数据征集活动,今天,我们精选了6位车主数据,整理成文章供大家参考。

  OFweek新能源汽车网讯 进入冬季之后,很多朋友对新能源冬季续航问题十分关注。为此,小编开启了大型新能源续航数据征集活动,今天,我们精选了6位车主数据,整理成文章供大家参考。

电动汽车,冬季续航,北汽,江淮,比亚迪

  车主:旺

  续航描述:行驶51.4公里!耗电百分之53电量!全程暖风16度!周一早高峰跟晚高峰!无暴力驾驶!

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  续航解析:江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车,于2015年4月在上海车展正式上市。官方对外宣布的续航里程数据是240公里。以上图片可看出,北京早晚高峰拥堵期共行驶了51.4公里,空调全程开放,无暴力驾驶,耗电53%。那么,在11月份极寒的北京,这款车型的续航里程大约在97公里左右。

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  关于售价:江淮iEV5在2016新能源补贴政策中可享受国家+地方的各4.5万的补贴,最终落地价格为8.98万元。在诸多新能源汽车中,入门售价不足9万元,确实够经济。

 

  车主:孙damei

  续航描述:行驶24公里耗电百分之24电量全程暖风16度左右早高峰路段,无激烈驾驶掉了24%的电。

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  续航解析:江淮iEV4于2014年7月正式上市。官方对外宣布的续航里程数据是200公里。以上图片可看出,北京早晚高峰拥堵期共行驶了24公里,空调全程开放,无暴力驾驶,耗电24%。此结果与上条江淮iEV5有些相似,在11月份极寒的北京,这款车型的续航里程大约在100公里左右。

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  关于售价:江淮iEV4在2016新能源补贴政策中可享受国家+地方的各4.5万的补贴,最终落地价格为6.28万-6.48万元。与自家兄弟车型iEV5一样,在诸多新能源汽车中,性价比也是非常高的。

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责任编辑:LGM
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