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实地探访:还原“空铁”的发展历程与技术全貌

导读: 自“空铁”11月下旬在成都挂线以来,网络上便已议论纷纷。有些网友感觉很“萌”,有些网友大呼“恐高”,也有些网友对其中的技术和安全细节存在疑问。为了还原这个项目的发展历程和技术全貌,记者于近日来到了成都“空铁”试运线现场,并专访了项目的相关人员。

  在城市的绿化带上,由一座座的桩基撑起离地5米高的轨道梁,一列列熊猫造型的车厢倒挂在上面,在高楼大厦间疾驰,这样的“空铁”你敢坐吗?

  自“世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”(以下简称“空铁”)11月下旬在成都挂线以来,网络上便已议论纷纷。有些网友感觉很“萌”,有些网友大呼“恐高”,也有些网友对其中的技术和安全细节存在疑问。

  为了还原这个项目的发展历程和技术全貌,记者于近日来到了成都“空铁”试运线现场,并专访了项目总设计师、中科院院士翟婉明和项目出资企业四川中唐空铁集团副总经理王凯等相关人员。

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成都“新能源空铁”挂线

  “新能源空铁”由民营企业四川中唐空铁集团有限公司全资,西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头,联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家大型国有企业协同研制。

  四川中唐空铁集团位于成都双流西南航空港经济开发区,距离双流机场大约15分钟的车程。站在公司门外,远远就能看到几乎占据了整个生产园区的U型空铁试验线。白色的单轨轨道梁全长1400米,每隔约10米由一根离地5米高的桩基支撑。当记者11月23日来到基地时,车身漆成黑白两色、模仿熊猫造型的“空铁”已结束了当天的试运行任务,车头上还挂着11月21日剪彩时的大红花,静静地停在试验线上的椭圆柱形站台里。

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从中唐空铁集团门外看“新能源空铁”试验线

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成都,新能源空铁,锂电池动力包

椭圆柱形站台

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