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2017小排量汽车购置税优惠政策将延续 但退补一半

导读: 和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策相仿,2015年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续,只是,补贴金额较上一年降低一半。

和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策相仿,2015年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续,只是,补贴金额较上一年降低一半。

2017年小排量汽车购置税优惠政策将延续 但补贴退坡一半

业内大多期盼购置税优惠政策可以延续。

一位不愿透露姓名得中汽协内部人士向澎湃新闻确认了这一消息。这位人士表示,购置税优惠政策明年肯定将延续,只是补贴金额有所退坡。彭博社报道称,2017年小排量汽车购置税征收比例,将从目前的5%提升到7.5%,相当于补贴金额缩水一半。

根据交通部每年公布的汽车购置税预算来估计,从2015年10月1日到2016年12月31日,购置税减半征收15个月,交通部来自汽车购置税部分的收入减少约16亿元。

自2015年10月1日起,为促进新能源和小排量汽车得发展,国家再一次推出了购买1.6升及以下排量乘用车,实施购置税减半征收的优惠政策,即汽车购置税从原先的10%降低为5%,优惠政策持续到今年的12月31日。

这一政策即将到期之时,多方呼吁继续延续购置税减半优惠。11月1日,国家发改委、交通部、财政部等多个部委以及主机厂和行业协会代表召开会议,研究此政策能否延续。在场的主机厂和行业协会代表大多数都表示支持这一政策延续,甚至可以发展为长期政策,其中最主要的原因就是这一政策能够刺激消费。

这一决定符合业内预期。全国乘用车联席会秘书长崔东树此前接受澎湃新闻采访时曾判断,当前实施的小排量购置税优惠政策,最有可能借鉴2009年时第一次购置税减半优惠的先例,第二年继续优惠但补贴退坡。

2009年,国家第一次对购买1.6升及以下排量乘用车推出税收减半的优惠举措,即购置税优惠税率为5%。当年国内汽车销量同比增长32.37%,乘用车销量增长33.17%,中国超越美国成为全球最大汽车市场。

随后,2010年小排量车辆购置税仍实施优惠,不过也提高到按照7.5%的税率征收。自2011年起,国家对1.6升及以下排量乘用车就恢复了按10%的税率征收购置税。

不过,在政策结束后的2011年,国内全年汽车销量增幅仅为2.45%,增速为13年来最低水平。

2016年,多位车企高层人士告诉澎湃新闻,中国汽车市场“好的出乎意料”,其中最重要的原因他们认为仍要归功于购置税减半的政策。今年前11个月,中国汽车销量达到2494.8万辆,比上年同期增长14.1%。

不过,也有业内人士认为,购置税减半政策或许只是提前透支消费需求,但希望这一政策可以逐渐帮助消费者形成低碳环保的消费习惯。

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