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高档电动汽车值不值?腾势2014款尊贵版试驾体验

导读: 新能源车在近两年表现非常火热,也有不少消费者会尝鲜选择纯电动车,毕竟这也是目前汽车的发展趋势。而在目前国内的纯电动车型并不多,腾势作为主打电动汽车的品牌,其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天,我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。

新能源车在近两年表现非常火热,也有不少消费者会尝鲜选择纯电动车,毕竟这也是目前汽车的发展趋势。而在目前国内的纯电动车型并不多,腾势作为主打电动汽车的品牌,其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天,我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。

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腾势的车身尺寸为4642X1850X1642mm,轴距达到2880mm,“两厢半”的溜背设计让其整体体型较为饱满。其线条显得较为平静柔和,整体较具高级感。

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腾势的内饰设计偏向传统豪华的样式,其中控采用软性材料以及木纹装饰,给人一种高档的感觉。真皮座椅主打舒适豪华,座椅内部的填充物相当厚实,而在细节缝线处也不难看出是得到了戴姆勒的真传,整体档次得到提升。

高档电动汽车值不值?腾势2014款尊贵版试驾体验

腾势电动车采用永磁同步电机以前驱的方式驱动车辆,其最大功率86kW,最大扭矩290N·m。电力来源是一副47.5kWh的磷酸锂铁电池组,起由114颗电池单体组成,并分为8个模组获得驱动力,官方提供的最长续航里程为300km。挡把的设计为电子挡布局,共计4个挡位,其中P挡(停车挡)为单独设立在外的按键,操作上没有难度,几分钟便可以熟悉掌控。

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总结:腾势定位中高端市场,目标群体则为城市中产阶层,而且并未把家庭第一款车的购车需求作为重点,而从造型设计、内饰做工到驾驶体验来说,腾势的确是一款高品质的电动车。其300km的续航里程应对城市代步是已足够,但应对长途驾驶就乏力了。至于充电的问题,我们在广州使用中,一般在15km以内都能找到快充点。而且随着充电桩越来越多,腾势的充电问题也得到有效解决。

另外由于腾势电动车属于国家新能源扶持项目,所以在购车成本方面也具备一定优势,以北京消费者购买这款高配尊贵版为例,指导价39.90万元,享受地方及中央补贴为11.40万元,这样裸车价仅为28.50万元,同时还可享受免除10%购置税的优待。部分大城市还能享受免摇号政策,省去了牌照之烦恼。


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