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解码2017新能源汽车后补贴时代:时局“巨变”

导读: 随着2017年的临近,“新能源汽车后补贴时代”再次成为业内人士讨论的热点。究竟什么是新能源汽车后补贴时代?新形势下新能源汽车后补贴时代有哪些特点、暗藏哪些趋势?新能源汽车产业链企业该如何应对新形势下的后补贴时代?

  随着2017年的临近,“新能源汽车后补贴时代”再次成为业内人士讨论的热点。究竟什么是新能源汽车后补贴时代?新形势下新能源汽车后补贴时代有哪些特点、暗藏哪些趋势?新能源汽车产业链企业该如何应对新形势下的后补贴时代?

  一、什么是新能源汽车后补贴时代?

  新能源汽车后补贴时代是相对于补贴时代来说的,那么不如先来看下新能源汽车补贴时代吧!2015年堪称新能源汽车补贴时代的典型代表,以下从政策层面、推广数量、补贴资金、骗补核查方面对2015年新能源汽车情况进行简要回顾。

  1.政策层面:2015年国家出台的新能源汽车鼓励与引导政策达20余项,近40省市出台政策近50项,20余个省市按国标1:1补贴

  据电动汽车资源网不完全统计,2015年国家层面出台的新能源汽车鼓励与引导政策达20余项,近40个省市出台的新能源汽车鼓励与引导政策多达近50项,其中有20余个省市是部分或者全部车型按照国家标准1:1进行补贴,它们分别是:北京、武汉、天津、西安、广州、惠州、青岛、潍坊、宁波、深圳、重庆、芜湖、合肥、泸州、石家庄、哈尔滨、山西、福建、湖南、河北等地。

  2015年中央财政如何补贴新能源汽车?根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(建〔2013〕551号),2015年纯电动乘用车最高补助5.4万元,插电式混合动力乘用车最高补助3.15万元,纯电动客车最高补助50万元,插电式混合动力客车最高补助25万元,纯电动专用车按电池容量每千瓦时补助1800元,燃料电池乘用车补助18万元,燃料电池商用车补助45万元。

  2.推广数量:2015年共销售新能源汽车331092台,同比增长3.4倍

  (1)总量分析。据中国汽车工业协会统计,2015年新能源汽车生产340471辆,销售331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。

  (2)销量构成分析。2015年,新能源乘用车共销售207382辆,占新能源车总销量近63%。其中纯电动乘用车销售146719辆,同比增长3倍;插电式混合动力乘用车销售60663辆,同比增长2.5倍。新能源商用车共销售123710辆,占新能源车总销量的37%。其中纯电动商用车销售100763辆,同比增长10.6倍;插电式混合动力商用车销售22947辆,同比增长88.8%。

新能源汽车,后补贴时代,骗补,充电设施

 

  (3)各地推广量分析。根据电动汽车资源网对21个省市相关数据统计,至2015年末,新能源汽车累计推广量排行靠前的省市为:上海市、北京市、深圳市、江苏省、安徽省、浙江省、杭州市、河北省、湖南省、天津市、青岛市、福建省、西安市、江西省、重庆市、金华市、宁波市、廊坊市、绍兴市、聊城市、宁德市。(相关阅读:21省市新能源汽车累计推广量排行上海位居首位)

  上海市在上一轮新能源汽车推广数量方面位居首位。根据上海市新能源汽车推进办公布的数据,2015年上海新能源汽车累计推广应用44247辆,比2014年全年推广应用10644辆增长4.15倍,2013年以来累计推广达55406辆。分析认为,推广成绩的取得与上海市实施的新能源汽车“免牌照费”有莫大关系。

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