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机遇之下 新能源汽车势将上演另一番角逐

导读: 面对庞大的传统燃油车市场,新能源车市场还相当渺小。根据1-10月的统计数据,新能源车占比仅在1.6%上下。不过,未来的发展空间可比谁都大。这几年发展最为迅速的就是SUV,自主品牌在这块领域已经攻略了大半城池。能满足多数国人消费需求的SUV销量迎来了暴涨,那新能源车的需求在哪里?

  2016已经接近尾声,中国汽车市场的增长可没有放慢脚步。11月中国乘用车共计销售254.2万辆新车,同比增长23.9%,势头并不比“银十”旺季差。

  在节能减排大环境,以及国家政策的激励下,新能源车市场也迎来了可观的增长,众多车企纷纷加入这个大潮。新能源车是未来出行工具的一大革新,伴随着前所未有的机遇,更面临着重重挑战。

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  新能源乘用车产销破4万

  今年车市的关键词,少不了“新能源车”。11月,我国新能源车共计生产8.4万辆,同比增长16.21%。抛开商用车市场,新能源乘用车共计生产4.1万辆,同比增长9.24%。其中,纯电动乘用车占据的份额最大,达89.16%,而插电混动乘用车产品仅4442辆,同比下降40.84%。

  1-11月,新能源乘用车总销量为28万辆,同比劲增102%。纯电动车占据主导地位,共销售20.8万辆,同比增长145%。消费者对新能源车接受度的上升,是个很好的势头。

  是全球气候的变暖,环境保护刻不容缓的形势,被更多的消费者所认知?还是实际用车需求的上涨?新能源车产销不断增长,这背后的喜与忧更应明确。

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  低端市场接受度高

  面对庞大的传统燃油车市场,新能源车市场还相当渺小。根据1-10月的统计数据,新能源车占比仅在1.6%上下。不过,未来的发展空间可比谁都大。这几年发展最为迅速的就是SUV,自主品牌在这块领域已经攻略了大半城池。

  能满足多数国人消费需求的SUV销量迎来了暴涨,那新能源车的需求在哪里?

  在销量占比最大的纯电动车市场,A00级表现最为突出,占据11月销量的57.51%,小型、紧凑市场受到压缩。A00级别更多的是满足短途代步的需求,价格也更易于接受。不过,从这几年的发展看,A00级新能源车的市场份额已经在缩减,原因就是紧凑级别产品已经开始起势。

新能源车,纯电动汽车,动力电池,充电设施

  目前,插电混动乘用车仅有紧凑、中型两个级别的车型,两者的市场占有量较为均匀。相对较高的售价,以及需求的减弱等,都是插电混动车市场份额小、销量下滑的原因。随着各大车企新能源车项目的不断推进,这一部分的市场将会迎来增长。

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