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2016-2018年新能源汽车销量预测:调整到爆发

导读: 乘用车:驱动力来自限购和积分制,2018年是大年;专用车:市场空间大,具体要看经济性和产品质量;客车:相对稳定,短期增量空间不大。

  乘用车:驱动力来自限购和积分制,2018年是大年

  目前驱动力主要来自于限购城市,后续靠积分制、产品竞争力等

2016-2018年新能源汽车销量预测分析 

  驱动力:限购(目前是核心驱动力)+补贴+油电价差+产品竞争力+积分制;

  限购城市新能源车渗透率(2.3%)是非限购城市(0.1%)的23倍;

  目前新能乘用车的用户:一线城市拍不到车牌的个人、租赁运营商。

  限购城市车牌涨价+限购城市扩容,助力提高新能车的渗透率

  限购城市车牌价格提高有望提升。新能源乘用车销量贡献主要来自于限购且车牌价格较高的城市, 8大限购城市中,上海、北京、深圳是目前新能源乘用车增长的核心驱动城市,随着车牌价格的提高,未来杭州、广州、天津等城市的新能车销量有望持续提升;

  限购城市有望扩容。武汉、青岛等汽车保有量大的城市有望加入限购城市行列。

  积分制2018年实行,合资+自主将在2018年前后大量推出新车型,2018年将迎来大年

  积分制从供给端托底乘用车,保证了整车厂推新能车的动力;

  自主合资2018年前后密集推出新车型。2017年、2018年,自主品牌将大量推出纯电SUV、插电混等有竞争力的车型,合资品牌大众、通用等车企将陆续推出自己的插电混动车型,大众到2018年底要投放20个新能源车型,另外,特斯拉的Model3有望于2018年引入国内。

2016-2018年新能源汽车销量预测分析

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