【年终盘点】2016年度新能源汽车行业十大关键人物

2016-12-27 00:05

来源： OFweek新能源汽车网

对于新能源汽车行业来说，即将过去的2016是顿挫波折的一年，骗补事件引发行业震荡，一起起安全事故扰得人心慌慌；不过，2016也是新能源汽车行业取得佳绩的一年，充电桩等基础设施建设新思路、新模式层出不穷，对产业的发展起到了极大的推动作用。

但是再细细回顾新能源汽车行业这一年，2016更是众多人物异军突起的一年，董明珠坚持造车梦、贾跃亭的“自白书”、杨裕生论新能源汽车补贴......他们或是行业的新进者，或是行业的引领者，或是业界的评论者。

他们的一举一动，他们的一言一语，都指引着行业的发展，也预示着行业的未来。今天，小编就为大家盘点2016年度新能源汽车行业十大关键人物的言论，看看他们是如何看待行业与企业的发展（排名不分前后）。

杨裕生：中国工程院院士

人物简介：杨裕生1952年毕业于浙江大学化工系，1995年5月当选为中国工程院院士。1998年转行进入电池领域的研究，至今一直从事高能密度二次电池、超级电容器等研究开发，是中国高能二次电池-锂硫电池的开拓者。

突出表现：创建了中国核试验烟云取样和核武器威力与性能的放化分析诊断技术。提出了裂变燃耗、铀同位素全谱、锂燃耗、铀钚分威力等测试原理并指导研究成功。

人物观点：靠补贴发展电动汽车是一剂毒药

对于新能源汽车补贴政策的问题，杨裕生大概在六七年前就已经开始关注，也就在上海世博会前后。

杨裕生认为，实行世界上最高新能源汽车补贴直接导致了五大后果。其一是汽车生产企业最终补贴最高的纯电动客车稳赚不赔，电池装得多补贴高，最终安全性低；其二是汽车生产企业只想利益没有义务，不想去降低成本营造市场，反而是故意抬高车价，根本不去考虑电动汽车向无补贴方向的过渡，因有高补贴托底；其三是大部分补贴成了汽车企业的超额利润，普通纳税人的钱补给了少数人，人为地造成了社会不公；四是政府财政负担太重，而拉动电动汽车的发展效果不佳，甚至耽搁了发展的速度；五是怪事丛生。