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【聚焦】一文详解新能源汽车政策及目录(下)

导读: 通用的锂离子电池从用途来看可以分为三类,即消费型电池、动力型电池、储能型电池。锂离子电池行业规范条件对这三类电池有以下要求。

  OFweek新能源汽车网讯 昨天给大家解读了免税和补贴的相关政策和目录,但是对于新能源汽车而言,还有严格的电池管理规定和对应的目录。现行的电池政策和目录有《锂离子电池行业规范条件》和《汽车动力电池行业规范条件》,并且都有相关符合条件的目录企业。

  首先必须明确一个问题,那就是《锂离子电池行业规范条件》和《汽车动力电池行业规范条件》(最新的《汽车动力电池行业规范条件》还处于征求意见稿阶段,以下简称《汽车动力电池行业规范条件》)是不同的。

  通用的锂离子电池从用途来看可以分为三类,即消费型电池、动力型电池、储能型电池。锂离子电池行业规范条件对这三类电池有以下要求。

  1.消费型单体电池能量密度≥150Wh/kg,电池组能量密度≥120Wh/kg,聚合物单体电池体积能量密度≥550Wh/L。循环寿命≥400次且容量保持率≥80%。

  2.动力型电池分能量型和功率型,其中能量型单体电池,能量密度≥120Wh/kg,电池组能量密度≥85Wh/kg,循环寿命≥1500次且容量保持率≥80%。功率型单体电池功率密度≥3000W/kg,电池组功率密度≥2100W/kg,循环寿命≥2000次且容量保持率≥80%。电动自行车用电池组循环寿命≥600次且容量保持率≥80%,电动工具用电池组循环寿命≥500次且容量保持率≥80%。

  3.储能型单体电池能量密度≥110Wh/kg,电池组能量密度≥75Wh/kg,循环寿命≥2000次且容量保持率≥80%。

  从以上的要求中可以得知,《锂离子电池行业规范条件》是对单体电芯的规定。我们需要在此探讨的是第二类,动力型电池,这就是用在新能源汽车上的电池类型。但是对于动力电池而言,要的不是单体电芯,而是成组后的电池包,这类电池仅仅满足《锂离子电池行业规范条件》是不够的,动力电池在实际使用过程中要面对各种复杂条件,对安全性的要求也更高,所以就有了后面的《汽车动力电池行业规范条件》。并且工信部正在主导制定动力电池指导意见,提出到2020年电池单体要做到350Wh/kg、系统要做到260Wh/kg。

  可以这么说,《锂离子电池行业规范条件》是最低要求,满足了这个最低要求才有可能满足《汽车动力电池行业规范条件》。目前《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批)已经发布,汽车动力电池推荐目录企业应该就在这些企业中。

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  根据最新的《汽车动力电池行业规范条件》,要求企业的生产能力达到年产能80亿wh,较之2015年出台的《规范条件》提出的要求提高了整整40倍,目前大多数电池企业都是不能达到产能标准的。根据2015年3月发布的动力电池规范条件,目前国家已经公布了前四批目录共57家电池企业,那么2017版的规范条件的要求,除了产能方面,另外还企业的技术、工艺流程,监测体系、动力电池回收等方面,尤其是多次提到一致性,都提出了更高的要求。依据最新消息,前四批的电池企业可能要按照新的标准重审。最终剩下的也是寥寥无几了。

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责任编辑:LGM
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