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专注技术的自主品牌 比亚迪为何遭到众人的“唾弃”

导读: 尽管比亚迪对汽车有着极为认真的态度,但品牌却不受消费者待见,网络上充斥着各种各样的负面评价。为何消费者会对比亚迪产生如此反感呢,我们往下看。

  相信很多人都知道,比亚迪除了汽车领域以外,还有电池和新能源的业务。其中比亚迪在电池方面的领域颇有成就,成为了行业中的佼佼者。2003年比亚迪成为了全球第二大充电池生产商,而就在这一年,其做出了一个重大决定,那就是进攻汽车领域。

自主品牌,比亚迪,动力电池,电动汽车

  比亚迪的创始人王传福,承受着外界的舆论,以及股东们抛股威胁的压力,重金投出2.7亿收购了频临倒闭的秦川汽车公司77%的股权,成功获得了“汽车准生证”,因此也正式踏入了造车之路。从当初第一台福莱尔下线,到如今秦、唐、宋、元,比亚迪凭借对造车有着专注不已的精神,让其仅用了短短十几年的时间就闯出了自己的一片天下。

自主品牌,比亚迪,动力电池,电动汽车

  只不过,尽管比亚迪对汽车有着极为认真的态度,但品牌却不受消费者待见,网络上充斥着各种各样的负面评价。为何消费者会对比亚迪产生如此反感呢,我们往下看。

  山寨是把双刃剑

  山寨在国内也不算什么新鲜事了,早在汽车工业发展之初,自主车企就已经存在“借鉴”其他品牌的行为。近几年,国内陆续涌出了不少高端品牌的山寨车型,同时还获得了大部分消费者的认可。

自主品牌,比亚迪,动力电池,电动汽车

  而比亚迪的山寨经验就显得娴熟许多,旗下的大部分车型或多或少都存在山寨的痕迹,例如热卖的F3,其就是从丰田花冠演变而来的。不同的是,比亚迪的山寨车型并没有得到消费者的认可,反而还背负了一身骂名。

  为何比亚迪会落得如此田地,主要是因为山寨的对象不够高端,普遍是以丰田、本田等中低端热门合资车系为主。正因如此,导致比亚迪并没有给到消费者“物超所值”的感觉。

  LOGO设计实在无语

  虽然LOGO的造型对车辆本身的竞争力,并没有任何实质的提升。但近几年,大部分自主车企陆续更换了原有标志,而新标志的设计也显得格外“洋气”,无形中提升了产品的档次感。

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