侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

从两位车主实例看比亚迪秦“低能耗时代”

导读: 一位比亚迪秦车主盘点了他近两年的用车费用。该车主上下班路程约61公里,平时基本纯电行驶,仅节假日长途出行用油,两年共跑4万多公里,百公里累计能耗10.5度电+2.1升油(按照夜间电价0.32元,油价6元计算,百公里开销不到16元)。

前不久,乘联会秘书长崔东树表示,按照国家要求,到2020年,国内乘用车企百公里平均油耗目标将低于5L,这给不少燃油企业带来极大压力。相比之下,新能源车提前开启低能耗时代,成大势所趋。

油耗“大限”将近 比亚迪秦提前开启低能耗时代

作为电池技术领先的企业,比亚迪在新能源车产业的发展上拥有天然优势,其率先进入市场并爆发出惊人能量。据乘联会数据显示,比亚迪旗下新能源车型秦自上市以来累计销量超5.6万辆,屡次领跑国内新能源市场,其百公里加速5.9秒,纯电续航里程70公里。根据多数秦车主的实际用车反馈,70公里足以满足他们日常行驶需求,零油耗已成为现实,不仅环保省钱省心,还不用关心油价变化,用车不肉疼,省下来的油费更好地提升了生活质量。想开长途,可以用混动模式十分方便。

油耗“大限”将近 比亚迪秦提前开启低能耗时代

其中一位比亚迪秦车主盘点了他近两年的用车费用。该车主上下班路程约61公里,平时基本纯电行驶,仅节假日长途出行用油,两年共跑4万多公里,百公里累计能耗10.5度电+2.1升油(按照夜间电价0.32元,油价6元计算,百公里开销不到16元)。与同级别燃油车相比(以百公里油耗8L计,百公里开销约48元),秦用车费用仅为其1/3,4万多的总里程光油费就省出约1.4万元,再加上保养维护成本等其他开销共省近2万。

油耗“大限”将近 比亚迪秦提前开启低能耗时代

无独有偶,另一比亚迪秦车主记录了今年五一北京自驾出游的用车情况,因为秦无须依赖专业充电桩,普通家用电源就能为车充电,所以尽管全程行驶了162.9公里,但未耗一滴油,走到哪儿充到哪儿。如他所说,尽量纯电行驶,养成更加良好的节能驾驶习惯,享受纯电的静谧,已经成为广大秦车主的一种追求。

从上述车主事例可见,比亚迪秦“低能耗时代”的价值已凸显,消费者享受并主动追求更省的用车生活。不仅如此,对于汽车领域而言,比亚迪秦也起到了很好的行业示范作用,将驱动汽车能源技术的进一步革新。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: