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专访孙华军:比亚迪电池起家 技术为王

导读: 用13年的时间,比亚迪已发展成为掌握新能源核心技术(电池、电机、电控技术)、整车及全产业链的中国新能源汽车领导者。孙华军在接受专访时表示,自2008年在全球推出首款不依赖专业充电桩的电动车以来,比亚迪凭借雄厚的技术实力,不断创新,目前汽车产品已涵盖七大常规领域和四大特殊领域,即“7+4”战略。

  10月10日,比亚迪在匈牙利外交与对外经济部举办的发布会上宣布,其将在匈牙利北部城市科马罗姆建造大巴制造厂,预计将于2017年第一季度投产,这是比亚迪首个面向欧洲市场的电动车制造厂,也是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂。

  作为中国最大的电动车制造商,这家以电池起家的民营车企,在全球市场已稳步铺开,2015年比亚迪新能源汽车全球市场份额占比达11%,成为全球新能源汽车销售冠军。“在海外市场,比亚迪新能源汽车已在日本、美国、英国、德国等逾50个国家及地区、超过240个城市投入运营,实现了全球六大洲的战略布局。”在前不久举办的第4届中国(湖南·宁乡)锂电新能源产业国际高峰论坛上,比亚迪动力电池事业部副总经理孙华军透露,2016年比亚迪新能源乘用车销量预计为12万辆,电动大巴销量预计为1.5万辆。在动力电池业务上,2015年比亚迪年销量达3.69GWh,2016年的销量预计超过8GWh。

  电池起家 民营车企登顶全球

  比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”)是一家横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业,并在香港和深圳两地上市的高新技术企业。

  比亚迪创立于1995年,在IT领域,比亚迪是全球最具竞争力的OEM和ODM供应商,主要从事二次充电电池业务,手机、电脑零部件及其组装业务,其主要客户包括三星、微软、戴尔、东芝、惠普、华为、联想、中兴等国内外行业巨头。

  仅用8年时间,比亚迪就成为了全球第二大充电电池生产商。从二次充电电池制造起步,2003年比亚迪收购西安秦川公司,正式进军汽车行业,同时开始布局新能源产业。

  用13年的时间,比亚迪已发展成为掌握新能源核心技术(电池、电机、电控技术)、整车及全产业链的中国新能源汽车领导者。孙华军在接受专访时表示,自2008年在全球推出首款不依赖专业充电桩的电动车以来,比亚迪凭借雄厚的技术实力,不断创新,目前汽车产品已涵盖七大常规领域和四大特殊领域,即“7+4”战略。其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车,“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆。

 

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比亚迪新能源车“7+4”战略

  经过22年发展,凭借过硬的产品品质和创新的运营模式,比亚迪新能源汽车获得了国内外客户的认可。

  在国内市场,2016年比亚迪以123亿元的品牌价值跻身胡润中国企业品牌价值百强,蝉联汽车行业第一名。2016年1-10月比亚迪新能源车销量85707台,占比超过国内新能源车总销量1/3。比亚迪发布三季度财报显示,第三季度公司实现营业收入278.48亿元,同比增长64.67%;归属于上市公司股东净利润36.64亿元,同比增长86.82%。在新能源乘用车领域,比亚迪唐、秦、e5、e6的销量在各自细分领域名列前茅,1-9月份销量共计约6.8万辆居市场第一。其中纯电动销量约2.3万辆,插电式4.5万辆。其中,前9个月,比亚迪唐以26788辆的销量,同比增幅达377%,荣膺前三季度销量冠军,并登顶插混车型销量榜首。鉴于目前产品的持续热销和未来产品的全面布局,比亚迪预计2016年归属于上市公司股东净利润50亿元至52亿元,将同比增长77.09%至84.17%。

  在全球市场,截止2016年6月,比亚迪在全球共建立了30个生产基地,总占地面积约1800万平方米,员工总数达22万人。比亚迪新能源汽车已在日本、美国、英国、德国等逾50个国家及地区、超过240个城市投入运营,实现了全球六大洲的战略布局。

  在新能源领域,除了新能源汽车,比亚迪还推出了太阳能电站、储能电站、电动叉车以及LED等多种新能源产品,可实现从发电、到储电、到用电的一整套新能源解决方案。比亚迪也是全球首个被联合国授予“联合国能源特别奖”的新能源企业。

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