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2014-2015年电池成本下降了35%

导读: 最新一项研究表明:锂电子电池成本正在持续迅速下降,其下降规模甚至超过了我们的想象。

大多数专家和消费者完全同意:电动汽车成本是抑制销量和大规模采用的主要因素之一。而电动车的成本则高度取决于锂离子电池的价格。最新一项研究表明:锂电子电池成本正在持续迅速下降,其下降规模甚至超过了我们的想象。

该项研究,名为《可再生能源的全球趋势》 ,指出价格下降相当壮观。该研究由法兰克福金融与管理学院主导研究,并与彭博新能源财经、联合国环境规划署合作。

研究显示:从2010-2015年电池成本持续下降,其中2014-2015下降了35%。成本下降归于多种原因,但最主要的原因归于化学电动的变化,采用调整生产流程,激进的定价策略(受到产量和日益激烈的竞争的刺激)。

最近,特斯拉官方宣布将在其超级工厂开始生产2170电池。该电池的初始用途将会同于其Powerwall 2电池单元,以及工业 Powerpack 2能源存储电池。但是之后,该电池将应用于特斯拉 Model 3。

特斯拉超级工厂只是未来大容量锂电子电池生产的一个开端,这是上述研究提到的电池成本大规模下降的一个开端。该研究引用特斯拉超级工厂作为下降的一个因素,尽管刚开始生产。特斯拉计划在2018年开始生产35千瓦时电池。

该研究指出现代电动汽车仅在六年前开始生产。2014年全球电动汽车销量约为290,000左右,到2015年末,销量则达到 462,000辆。销量持续增长,但对于未来的预测受到各种因素影响,包括政治局势,燃料价格,全球冲突等。三大机构预测:

1、 预计到2020年全球电动汽车将约为170万辆;

2、估计到2020年将有740万辆(仅2020将售出200万辆);

3、估计到2040年,在所以轻型车辆中,电动汽车的市场份额占到35%。

显然,目前没有办法证明这些预测是否接近现实。电动汽车成本持续大规模的下降会减少影响电动汽车销量的一个主要因素。其他的,只是时间问题。

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