当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

自动驾驶何时真正诞生?5G技术成熟之时

导读: 对普通老百姓来说,他们关心的是5G技术能给日常生活带来哪些便利。对智能汽车界而言,大家关心的是5G技术能给车联网及智能汽车带来何种影响。

日前,“华为主推的Polar码被选为5G eMBB(增强移动宽带)场景的控制信道编码方案”和“我国将于2017年展开5G网络第二阶段测试”的消息不胫而走。一时间,“5G”的搜索指数咻咻地又上了一个新高度。

对普通老百姓来说,他们关心的是5G技术能给日常生活带来哪些便利。对智能汽车界而言,大家关心的是5G技术能给车联网及智能汽车带来何种影响。

基于此,我们为大家剖析5G技术的进步与车联网、智能汽车以及完全自动驾驶汽车之间的种种联系。

5G技术推动车联网的发展

在业界,有一句广为流传的话:“1G实现了移动通话,2G实现了短信、数字语音和手机上网,3G带来了基于图片的移动互联网,而4G则推动了移动视频的发展,5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”

5G与车联网之间存在必然的联系。可以说,未来车联网如何发展?朝那个方向发展?很大程度上取决于5G技术能否突破。

说到车联网,就不得不提LTE-V和DSRC。LTE-V与DSRC是当前车联网的两大技术阵营,前者主要由国内企业(大唐、华为等)推动,后者由美日欧等国主导。

LTE-V是面向智能交通和车联网应用,专门针对车间通讯的协议。由于通讯技术的限制,当前的LTE-V版本属于4.5G技术,未来5G技术的实现,将可使LTE-V演进到5G。

DSRC即专用短程通信技术,是一种高效的无线通信技术,可提供高速的数据传输,并保证通信链路的低延时和低干扰。

blob.png

LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分布式LTE-V-Direct两个工作模式。其中,LTE-V-Direct模式可将车辆感知范围扩展到数百米的探测距离,与当前的车辆感知系统如雷达、光学摄像头的探测范围相比具有很大优势。

DSRC是基于IEEE802.11p标准开发的一种高效的无线通信技术,它可实现小范围内图像、语音和数据的实时、准确和可靠的双向传输。

当下,DSRC的发展比LTE-V成熟,是欧美等国车联网的主流技术。LTE-V由于标准未定,市场验证不足。不过较之DSRC,LTE-V的传输距离更远,信道更宽,同步性也更好。随着5G技术进一步发展,未来LTE-V将能平稳演进到5G。

综上所述,5G技术促进车联网的发展。5G技术的成熟,将助力LTE-V在竞争中夺得高地。另外,我国日前启动了LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作,这表明,中国已经开始全面布局基于5G的自主车车通信技术。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: