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颠覆传统系统?聊聊轮毂电机的前世今生

导读: 随着汽车的新能源化,汽车的结构更加简单了,简单到只需要电池包和电机就可以替代传统的发动机了。可是,除了离合器和变速箱结构简化外,传动系统还是非常复杂,尤其是四驱车辆。但是,有一项技术能淘汰全部传动系统,你敢信?

随着汽车的新能源化,汽车的结构更加简单了,简单到只需要电池包和电机就可以替代传统的发动机了。可是,除了离合器和变速箱结构简化外,传动系统还是非常复杂,尤其是四驱车辆。

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但是,有一项技术能淘汰全部传动系统,你敢信?

没错,就是轮毂电机!

轮毂电机定义

传统电动汽车的传动方案是把电机的输出扭矩通过变速器和差速器等传递到车轮。

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传统电动汽车传动方案

有童鞋可能会说,为什么这么复杂,把电机直接装在轮子上不就行了吗?

Bingo! 轮毂电机的技术就是将电机装在轮毂内,不经过任何机械结构的传递,直接驱动车轮。就是这么简单粗暴!

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Protean轮毂电机爆炸图

轮毂电机的优点

轮毂电机通过把电机集成在轮毂内,高度集成化,具有以下优点:

高效率

传统的传动系统由于结构的复杂性,每一级传动都有传动效率的损失,总体传动效率的损失还是很大的。而轮毂电机直接驱动车轮,避免了传递路径上效率的损失,可以提升效率,节省能量。数据显示,相对于传统的传动系统来说,轮毂电机可以提高8%~15%左右的效率。

对于电动汽车来说,效率的提升可以进一步增加续航里程。或者保持续航里程不变,电池么,就做小一点。另外,虽然轮毂电机比普通轮毂要重不少,但是对整车来说,还是减重很多的。对于电动汽车来说,减重意味着续航能力的增加,就可以把电池做的再小一点了。

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