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中国如何对付特斯拉?国产电动车开始打廉价品牌

导读: 中国电动汽车销量是世界其他地方的总和,但主要是本土品牌,价格和可行驶公里数都比不上特斯拉和日产等外国同类品牌。

中国电动汽车销量是世界其他地方的总和,但主要是本土品牌,价格和可行驶公里数都比不上特斯拉和日产等外国同类品牌。

中国本土品牌的电动汽车市场受到政府巨额补贴的带动。去年1月到11月,中国电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增长60%,达到40.2万辆。到2020年,将有500万辆插电式汽车行驶在中国道路上。中国本土电动汽车没有特斯拉那样速度快、行驶里程长,但卖得便宜。在上海一家化工企业工作的谢超(音)说:“电动汽车价格便宜,花不了多少钱。如果你只是上班或者在城里用,100公里之内没问题。”

新能源汽车综合服务商“买电车”CEO张大伟(音)表示,多数中国产电动汽车性能指标差不多,所以价格是决定性因素,“车只是交通工具,目的是代步而非炫耀”。北京和上海的一些买家说,他们买电动汽车主要是因为能轻松拿到车牌。

比亚迪公司的李云飞(音)说,中国本土电动汽车制造商依靠补贴打造规模经济,降低单位成本,进而投入更多资金用于研发。通用等全球汽车品牌正在加快研发电动汽车的速度,而比亚迪和广汽集团也正在将市场拓展到这些品牌的老家。李云飞表示,因为中国企业拥有中国这个巨大的市场,它们一旦做大做强,产品质量将得到提升,也会更加了解国际市场,“未来,他们肯定会登上国际舞台,潜力巨大”。

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