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稀土国储招标不及预期 2017一季度或继续收储行情

导读: OFweek新能源行业分析师潘瑶认为:长期以来稀土市场受到非法开采的“黑稀土”影响,市场定价机制缺失,作为国家重要的战略性资源,稀土行业管制势在必行,本次收储取得了阶段性的进展,有助于提振稀土市场价格,但与预期收储总量相差甚远,2017年一季度或将迎来新一轮稀土国储招标。

OFweek新能源汽车网讯 稀土作为一种不可再生资源,属于稀有工业原料,被称为“工业维生素”。稀土被广泛运用于新能源汽车、航空、军事、冶金、新材料、计算机等领域。根据OFweek行业研究中心市场监测数据显示,中国稀土储量约占世界总储量的36%,却承担了世界90%以上的市场供应。2016年我国稀土供给量约为15.8万吨,而国家每年指标仅为10.5万吨左右,保守估计黑稀土的产量至少在5.3万吨,占合法供给的50%。为此中国采取了一系列措施加强对稀土管理,包括对稀土开采、生产和加工进行治理。OFweek新能源行业分析师潘瑶表示,中国是稀土资源大国,但由于非法开采,导致大量资源流失,造成市场定价机制失效,因此目前我国属于稀土强国,在供给侧改革的大背景下,稀土产业整合、“黑稀土”的治理、稀土期货交易所的成立,将使得我国稀土行业形成有效的定价机制,在全球范围内正真形成“中东有石油,中国有稀土”的资源优势。

稀土价格趋于稳定,钕铁硼成本向下游转移

在国储招标以及商储的影响下,稀土价格最终将趋于合理。根据OFweek行业研究中心市场监测数据显示,12月8日,国内部分稀土产品价格再次上调,其中金属镨钕报价31.8万元/吨至32.1万元/吨,涨幅约3000元/吨,氧化镝报价121万元/吨至122万元/吨,上涨约2万元/吨。同时伴随着钕铁硼价格提升成本向下游转移,稀土永磁材料钕铁硼生产企业稀土原料成本压力会最终化解,从而实现行业经济稳步增长。OFweek新能源行业分析师潘瑶认为,新能源汽车的高速发展以及永磁列车的量产商用化,进一步刺激了钕铁硼的需求,这也将从需求端刺激氧化镨钕、氧化铽这样一些重要的稀土产品的增长,16年12月份的流标品种就是氧化镨钕和氧化铽,显然市场对于这两类品种的价格走势存在较好的预期。

稀土消费结构:永磁的高占比中期来看仍将保持

根据OFweek行业研究中心市场监测数据显示,2016年上半年中国稀土消费结构永磁产品占比超一半,而同期美国、日本的稀土消费结构中永磁占比仅20%左右。潘瑶认为,我国已经成为新能源汽车最大的消费市场,目前稀土消费结构中永磁的高占比中期来看仍将保持。

2016年上半年中国稀土消费结构

稀土国储招标不及预期 2017一季度或继续收储行情

未来展望:稀土中短期难有替代产品 市场将逐渐形成有效定价机制

在经历过2012年以及2014年两次国储行情之后,稀土供给量持续攀升,导致价格持续回落,在2015年呈现全行业亏损,“黑稀土”的猖獗极大地阻碍了我国稀土产业的发展,自2014年成立六大稀土集团开始,国家对稀土这一战略性资源的治理工作正在有序开展,稀土产业正在逐步走出低谷。OFweek新能源行业分析师潘瑶认为,稀土行业短期看收储,中长期看产业整合形成定价机制,虽然目前稀土行业仍处于产能过剩阶段,但在供给侧改革的背景下,六大稀土企业将在地方政府的配合下逐渐完成区域整合,稀土期货交易平台的设立也将逐渐形成有效的定价机制,对于稀土行业的长期发展还是充满信心的。

责任编辑:LGM
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