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2016新能源车销量:谁在领跑谁在裸泳

导读: 2017年我国新能源补贴政策将比2016年有较大幅度的退坡,同时管理更为严格,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》将重新核定,这都将给2017年的新能源车市场带来较大的不确定因素,而这些政策的影响,在2016年底的销量下滑中已经初现端倪。

根据乘联会发布的数据,2016年1-12月,我国新能源乘用车总体销量已达32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,同比增长116%,继续保持爆炸性增长,并占据着新能源市场75%的份额。插电式混合动力车销售8万辆,增长26%,占比25%。另一方面,2017年我国新能源补贴政策将比2016年有较大幅度的退坡,同时管理更为严格,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》将重新核定,这都将给2017年的新能源车市场带来较大的不确定因素,而这些政策的影响,在2016年底的销量下滑中已经初现端倪。

新能源市场“新三样”

数据显示,比亚迪、吉利和北汽新能源稳居新能源乘用车总销量前三名。从2016年12月新能源乘用车销量排行榜可以看出,吉利帝豪EV在12月夺得销量冠军,销售6023辆,占12月新能源乘用车销售总量的15.85%,销量逐渐攀升的帝豪EV全年共售出17181辆,跻身“万辆俱乐部”的同时,也为吉利进入排行榜前三名贡献了主要的销量。不过,需要指出的是,2015年吉利帝豪EV上市之际,吉利发布的新能源战略称,5年后也就是2020 年,让新能源车占到吉利品牌整体销量的 90%,其中插电和油电混动占 65%,纯电动占 35%。2016年吉利在燃油车方面取得了非常好的成绩,2016年全年累计销量突破76万辆,同比增长50%。要实现新能源战略中设定的目标,吉利仍需要大手笔投放更多更好的新能源车型。

比亚迪尚未公布官方的销量数据,但来自乘联会的数据显示,比亚迪唐、秦两款混动车型以及E6、E5和秦EV三款纯电动车型的销量都在万辆以上,唐和E6还分别以超过3万辆和2万辆的成绩分享混动与纯电动车型的年度销量冠军。2016年全年,比亚迪的新能源车销量超过10万辆,是国内市场无可争议的第一名。

北汽新能源的官方数据与乘联会的数据略有出入,但大体上北汽新能源2016年的销量在5万辆上下。这也使得比亚迪、北汽新能源和吉利成了国内新能源车市场上的“新三样”。三大品牌贡献了全年新能源车销量的三分之二,同时也在拉大与其他竞争对手之间的差距。

北汽新能源 2017年目标17万辆

官方数据显示,北汽新能源2016年12月售出新车7844辆,2016年全年累计销量为51559辆,同比增长156%。2017年,北汽新能源还将有5款以上的新车型投放市场,挑战17万辆销售目标。

以一款EV150起家的北汽新能源,目前已经拥有EV、EU、EX、ES四大系列车型。2016年12月,北汽新能源公司销售新车7844辆,2016年累计销量达51559辆,同比增长156%,完成2016年5万辆销售目标。

据了解,北汽新能源2016年不仅在大本营北京持续保持领先,同样在上广深及山东等地发力,并收获了相当多的私人用户。数据显示,北汽新能源2016年在私人用户方面的销量占总量超过55%。

在充电方面,北汽新能源已建立充电场桩三大联盟,提出了结合移动充电、保障性充电、目的地充电、家庭充电、公共充电和商用换电等六位一体的充电方式,解决充电焦虑。目前,北汽新能源已完成建设公共桩9000余个,私人建桩19365个,仅北京地区就达12456个。此外,北汽新能源还首次涉猎换电技术,2016年一次性交付10座充换电站,整个换电过程只需要3分钟。

在技术方面,北汽新能源研发出了独有的e-Motion Drive超级电驱技术,通过对PDU(电力分配单元)、PEU(电力电子单元)的高度集成,促进电机高效、高集成分布驱动,并将矢量电磁技术与新一代动力电池高度整合,实现了“三电”系统体积缩小40%、重量降低30%,并将能量转化率提升至96%,而辐射量仅为手机的1/10。同时,其独有的低温预加热技术可令电池在气温低的状态预先启动升温,达到恒温状态,提高电池活力,从而改善纯电动车冬季的续航表现。

2016年底销量下滑 “裸泳者”将现身

值得注意的是,去年12月份,新能源乘用车销量达到3.8万辆,总体同比增速仅2%,环比下滑12%,增速腰斩。其中,纯电动车同比增长仅12%,插混甚至还出现25%的销量下滑,这与传统汽车市场以及新能源车市场年末翘尾的行情严重不符。

这种与市场一贯行情不符的情况,源于政策的变化。按财政部等四部委2016年12月年底联合下发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2017年新能源购车政府补贴将在2016年的基础上退坡20%;同时,分别设置中央和地方补贴上限,其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%。该政策已经于2017年1月1日起实施。此外,2017年开始,此前进入《推广目录》中的2193款车型将进行重新核定,要求企业重新申报,只有进入目录才能拿到补贴。因此,业内对2017开年的新能源车市场表现并不看好。业内人士认为,随着补贴的退坡和《推广目录》的重新核定,新能源车大潮中真正的“裸泳者”,很快就能现出原形。

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