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【聚焦】试问充电桩的春天在哪里?

导读: 在“蓝海”初期,如何切入市场?企业及盈利模式的定位极其关键。看看企业的相关负责人,看看他们怎么评行业,说自己?

OFweek新能源汽车网讯 近两年来,随着政府将充电设施的建设和运营向民营资本开放,催生出特来电、聚电、星星充电等一大批后起之秀。在“蓝海”初期,如何切入市场?企业及盈利模式的定位极其关键。看看企业的相关负责人,看看他们怎么评行业,说自己?

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特来电

特来电目前已经覆盖全国115个城市,拥有充电终端4.2万个。2016年的计划是将充电终端规模扩大至20万个。在被问及如何实现2016年的年度规划时,特斯拉崔群痛快答道,“建终端,跑马圈地,继续烧钱”。在他看来,资金不是问题,“资本市场上有的是钱,关键是有没有做事的人”。

科陆电子

科陆进入充电桩业务,整个投入充电设施、储能,是为了整个公司新能源布局。在新疆、西北的一些区域投资或收购了一些光伏、风力发电的电站。并拿到了深圳第一家售电牌照,从发电、输电、售电到用电,打通了全产业链。科陆对充电设施的定位、资源投入也在加强、加大,也希望能够在这个能源互联网布局上把充电桩作为其中非常重要、能够带来更大的市场空间板块来运作。

能科股份

行业刚刚开始,所以大家应该用包容、开放的心态来拥抱这个行业。坚持到最后一定会有坚持的成果,所以在行业的发展过程中,自然淘汰是很正常的。能科股份觉得有很多资本参与,就说明大家看好这个行业。

2015年,通过专家“力捧”、 名企“游说”来聚力政策“杠杆”,我国新能源汽车众望所归的实现“核爆”,“擦边”完成累计50万辆的预期目标。这带动了2020年1.2万座充电桩、480万个充电桩的千亿规模的市场蛋糕。

6年前,国家电网已经在高速公路建成了城际快充网络,而伴随着政策利好,帝国再次提出了“七纵四横两网格”的战略,也就是由高速公路、城市主干道和社区快速充电桩组成的充电网络。但是于战略上的失误,以及配套电动汽车市场并未如预期发展,激进的国家队沉寂了起来。2015年充电桩市场兴起,被誉为充电桩三巨头的国家电网、南方电网、普天新能源并不积极应对。除京沪高速沿线外,许多城市的充电桩市场被一些民营企业所占据。看似完美的规划方案面前,横着一座“大山”:市内充电设施基础设施不先行,把电动车开到城市边缘又有什么用?

据国家能源局有关负责人介绍,初步统计,截至2016年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%;随车建成私人充电桩超过2.5万个,较2015年底增长约12%。1-6月全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时,替代燃油约20万吨,对能源结构调整和城市环境提升做出了积极贡献。各地企业参与充电基础设施建设运营的积极性较高,截至目前相关企业已超过600家。

新能源汽车产销“火爆”,充电设施领域的表现也很是活跃。充电桩领域,是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至,线下"抢地盘"建充电桩,线上则是各种充电APP,目前下游充电桩运营的提前火热,直接拉动了上游的设备制造,在短时间内就已经达到白热化。

然而,有句话说得好,提前一步是勇士,提前两步是壮士,提前三步可能成烈士。充电桩看似繁荣的背后,存在着非常多的问题:商业模式不清晰、车桩标准不统一、兼容性差、充电桩质量参差不齐等;充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营,无法互联互通。同时,城市土地资源紧张,公共充电站建设进度慢、建设成本较高、私人充电桩小安装难度大,这使得目前的充电桩市场依旧处于无序状态。

充电桩的未来是美好的,但还需要一定时间的整合,大浪淘沙。2016年新能源汽车是继续快速增长的局势,电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势,市场需求量变大,投资回报率有所提高,企业的积极性也会有所提高。而如何更高效的投入,需要政府的引导,行业的规范,等行业上下游的共同发展共同促进,一起探索更新更有效的商业模式。面对这么大的市场,加上这么多的盈利模式,充电桩的春天可谓是挡都挡不住,只要企业有心,还愁找不到合适自己的盈利模式吗?

我们很容易发现,就当前的充电桩产业来说,受到国家政策的影响非常大。国家层面的精神和文件比较明确,但在地方的政策细则出台前,实际上我们还无法做出量化的分析和精确的判断。早些时候,我国充电设施建设、推广的主要角色是国家电网等几大国企,主要形式是具有多个充电车位的充电站。

当前,充电桩建设的运营模式主要包括政府主导、企业主导、混合模式以及众筹模式等。

①政府主导:由政府投资,运营。优点是推进力度强,缺点是财政压力大,运营效率低下,不一定适应市场化。

②企业主导:由企业投资运营,与电动车销售,充电桩生产搭配。优点是运营管理效率高,缺点是缺乏统一管理,可能产生无序竞争。

③混合模式:由政府参与扶持,企业负责建设。优点是能使政府和企业产生互补,更快推进产业发展,但缺点是受政策影响较大。

④众筹模式:由整合政府、企业、社会等多方力量共同参与。优点是能够提高社会资源利用率,适应市场,注重用户需求,缺点是各方利益整合有难度,最终还是要靠政策的引导。

中国目前总的充电桩公司数量超过300家,整个行业正处于高速发展期,特别是2020的规划500万的绝对容量,充电桩行业总体发展态势良好,还没有公司倒闭的传闻。

近几年的市场还处于发展初期,无论是新建还是改造,参与的主体多样性,未来充电桩产业还存在很多不确定性。

责任编辑:LGM
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