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共享出行何去何从?分时租赁大有不同

导读: 2016年共享出行变得炙手可热,共享出行领域涌现了许多全新的商业模式,成为大家眼中的焦点。那么,共享出行最终将成为资本运作的产物,还是真正解决百姓出行需求的产业?

共享经济是当下非常火爆的话题,住宿共享、餐饮共享、办公共享、技能共享已渗透至百姓生活中的方方面面。而共享经济的核心理念是“在资源过剩的时代,最大化调配闲置资源,提升资源利用效率”,这就决定了共享经济现下的中国,必将经历一个发展过程。2016年共享出行变得炙手可热,共享出行领域涌现了许多全新的商业模式,成为大家眼中的焦点。那么,共享出行最终将成为资本运作的产物,还是真正解决百姓出行需求的产业?

随着经济水平的提高,城市规模的扩大,汽车也进入了千家万户。机动车的过快增长使得道路设施不堪重负,环境污染日益加剧。除去工业污染,北京的雾霾约30%是来自汽车尾气。如何消灭这30%?若严格限制燃油车出行,社会公众多元化出行需求又该如何满足?网约车新政的发布,分时租赁的兴起,共享单车等商业模式的快速发展,使得社会公众拥有更多元化的出行选择。用户不再是一个消费者,而是一个创造者,用户与企业共同见证一个全新产业的诞生与成熟。用户可根据出行距离与目的选择不同的出行方式。

网约车:新政后的挑战

在城市公共交通体系日益发展的今天,不断涌现新的交通工具和多元化的出行模式,用户的消费行为不断细化。除去公交、地铁、出租车,社会公众有了更多的出行选择。在网约车新政出台后,网约车从过去的野蛮生长,进入相对理性、健康的发展阶段,疯狂烧钱补贴吸引用户与车主的模式将不再持续。随之而来的打车贵、打车难等问题,则让网约车不再火爆依旧。滴滴作为平台型公司,主要是利用系统不断沉淀的数据形成算法工具,再通过各类技术升级有效的将需求方和供给方资源进行最优匹配,满足双方的需求。首汽约车则恰恰相反,主要通过自有的中高端车型提升客户的出行体验。那么网约车行业到底是需要轻资产加智能平台模式,还是重资产加超级服务模式?相信时间将会告诉我们答案。但不可否认的是,网约车新政必将对出行领域掀起一场质的变革。

共享单车:成长有困扰

相较于网约车,共享单车没有加剧环境污染、道路拥堵等问题。共享单车不失为公共交通的良好补充,解决用户出行最后一公里的痛点,在一定程度上达到了减排和鼓励市民绿色出行的效果。摩拜单车、OFO目前获得了资本市场众多关注,其随借随还的模式比起政府公共自行车更加便捷,但正是由于这种便捷,用户任意停放车辆,造成了市政的一些困扰,共享单车的维护和保管是一大问题。同时由于车辆无遮蔽物,骑车环境受天气因素影响较大。随着技术的发展及国民素质的整体提升,共享单车面临的问题,势必会找到一个合理的解决之道。

分时租赁:大有不同

中国政府将新能源汽车作为十三五发展的重中之重,在这种背景下,国家出台各种政策扶持新能源汽车产业,激励了各大整车厂商大力开发、推广新能源汽车产品,打下了市民环保意识逐渐加强,市民需要一种环保的、经济的、不受限的出行方式。新能源分时租赁正是这样的一种出行方式,可有效缓解交通压力、低碳减排。

新能源分时租赁主要有两种运营模式,其一是轻资产运营,即企业仅提供车辆租赁服务,运营方面主要采用集中调配、统一补电的模式,虽然不用背负重资产折旧分摊、贬值的风险,但其在车辆运营方面耗费大量的人工、充电等成本;其二是重资产运营,即所有运营车辆均为企业自有,且为用户提供配套的充电服务、预约服务等,这种模式在运营方面大大节省了人力,但灵活性不及轻资产运营模式,扩张速度也更加稳健。从一个数据上能看得出来,自2014年起陆续在北京注册的分时租赁企业有将近200家,但真正从事新能源汽车分时租赁的企业仅有15家左右,而到了2016年,已有部分企业退出了分时租赁行业,其中最重要的原因就是资金链紧张导致的。

分时租赁行业2年多的发展历程告诉我们,新能源汽车分时租赁不能简单的被视为资本市场的产物,应逐步成为城市公共交通的重要组成部分,新能源汽车分时租赁仍需坚持车桩点智能互联,需要大量的前期投入,而精打细算是每个企业必须做好的功课。记者走访了多个分时租赁企业,发现分时租赁企业在发展过程中都遭遇到了不尽相同的困扰,大多数企业都采取了轻资产运营的模式。GreenGo绿狗租车作为中国最早从事新能源汽车分时租赁的企业之一,且始终坚持车桩点智能互联,在每一个网点为用户提供车辆租赁服务,同时提供配套的充电服务。那么它的运营现状如何?GreenGo绿狗租车成立已有两年,作为新能源绿色共享出行平台,秉承改变消费者出行观念的经营理念,坚持为消费者提供智能化、多元化、经济化的出行模式,目前已实现北京、天津、河北、江苏常州、江苏徐州以及浙江杭州地区的车辆运营。截止到2016年11月,GreenGo绿狗租车满足近1446万人次的出行需求,车辆已累计行驶1.76亿公里!减少碳排放约1.1万吨,节油9878万吨,相当于植树近222万棵,为国家节省了将近2.8个亿的节能减排及资源费用。

新能源分时租赁凭借其自身优势,全部采用新能源汽车,零排放无污染;而分时租赁则有效缓解了道路资源的拥堵,同时填补了用户出行需求的缺口。正如GreenGo绿狗租车成立的初衷“代替私家车”,用户无须自行购车,却可随时随地享受车辆的使用权,这是一场全新挑战。当然,新能源汽车分时租赁产业的发展,仅依靠企业自身力量无法推动,需要政府和整车企业、充电企业、物业、停车管理公司等全价值链合作伙伴的共同努力。

京津冀地区刚刚经历了一场“跨年霾”,在橙色预警、红色预警不断的当今社会,似乎人们对雾霾已无可奈可。从国家政策、行业发展、社会环境、用户价值等角度看,新能源分时租赁已成为一个必然趋势。网约车、新能源分时租赁、共享单车等将共同构建完整的共享经济交通出行产业链,为用户提供更便捷、多样化的出行服务。

现今,空气依然是灰色的,空气依然刺鼻,交通依然拥堵,停车依然困难。我们要做的还有很多,希望全国各地出现更多类似GreenGo绿狗租车这样的公司,我们将一同见证、参与中国新能源汽车分时租赁产业的成熟,为改善我们生存的环境贡献自己的力量。

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