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揭秘小康争夺生产资质背后那些事!

导读: 在资质申请的大军中,小康股份表面上还算比较低调,知情人告诉我们,该公司内部在向新能源转型的道路上其实一直在“大跃进”。

OFweek新能源汽车网讯 2017年1月10日,正当新年的第二次雾霾再次光临帝都之时,发改委发布公告,正式核准了重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目,这意味着 小康旗下的重庆金康新能源汽车有限公司成为继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团、江铃新能源之后,第八家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业,也是继北汽新能源、奇瑞新能源 和江铃新能源之后第四家家传统汽车企业拿到独立生产资质的企业,更是传统汽车企业跨界进入新能源领域获批的第一家。

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此前的2016年12月20日,小康股份历史罕见地连续发布了十个公告,主要涉及出售非核心业务子公司以及发行A股股票的议案等,目的是迅速以募集资金40亿,为即将开展的新能源乘用车业务在中国和美国的落地筹集资金。

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我们查询相关公告后得知,《关于重庆小康工业集团股份有限公司符合非公开发行A股股票条件的议案》,《关于投资纯电动.智能汽车开发项目的公告》、《小康股份出售全资子公司重庆小康汽车部品有限公司100%股权给全资子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司的公告》等均已于2016年12月19日召开第二届董事会第十五次会议审议通过。

公告显示,小康股份“致力于新能源汽车研发、生产、销售,全力解决纯电动运输方案,力争打造中国纯电动汽车领先品牌”,自2016年6月上市以来,公司已先后发布了“投资纯电动乘用车建设项目、聘任特斯拉电动汽车创始人兼原CEO马丁.艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问”等多个相关公告,小康股份本次拟通过非公开发行A股股票募集资金总额不超过39.6亿元(含发行费用),扣除发行费用后,募集资金将全部用于在中国兴建“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”和小康(美国)新能源汽车股份有限公司(SFMotors)的“纯电动.智能汽车开发项目”两个项目。两个项目共需要融资65.59亿人民币,除了非公开发行A股股票募集资金39.6外,其余25.9亿将通过其余资金公司将通过自有资金、银行贷款或债务融资等途径解决。

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中国的“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”需要总投资25.1025亿,计划使用本次发行A股股票所募集资金中的20亿,其余资金公司将通过自有资金、银行贷款或债务融资等途径解决。小康预计,项目建设完成并全部达产后,预计可实现年收入约83.57亿元,可实现年净利润约2.37亿元,税后总投资收益率12.85%,税后静态投资回收期8年。小康金康新能源计划2017年6月开工建设。

“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”的实施主体为小康全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司(以下简称“金康新能源”),总投资额为251,025万元,项目计划于2018年10月完成该项目工程建设,建设地址为重庆市两江新区鱼复工业园。本项目计划实现金康新能源年产5万台系列新能源乘用车和6万套电池PACK的产能目标。

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责任编辑:LGM
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