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一文回看新能源汽车行业“2016血泪史”

导读: 回顾2016年,还有很多让新能源汽车行业朋友难忘或激动的那一点点时刻,以此缅怀已逝的时间,它让中国的新能源汽车产业经历沉沦,并预示着再度崛起!

2017新年前夕,习大大发表了2017年新年贺词,号召全党全国人民“大家撸起袖子加油干,我们就一定能够走好我们这一代人的长征路。”

不难发现,“实干”是一个始终不变的主题。从“实干兴邦”到“埋头苦干”,体现了党和人民对我们的殷殷期望。“撸起袖子加油干”这句直白响亮的号召,更是饱含了党中央希望我们“坚决干”“抓紧干”“同心干”的深意。

回顾2016年,还有很多让新能源汽车行业朋友难忘或激动的那一点点时刻,以此缅怀已逝的时间,它让中国的新能源汽车产业经历沉沦,并预示着再度崛起!

国五标准全面实施

最新的“国五“排放标准,于2016年起,在部分省份全面实施。这意味着,未来机动车排放尾气无法达到该要求的车辆,将很可能面临被强制淘汰的风险。

据了解,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。事实上,这个标准,欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

新推荐目录重启,主管部门启动“骗补”核查

自2015年11月起,工信部接连发布了三批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录;与此同时,2016年1月起,原有的《节能与新能源车型推荐目录》被废止。工信部启动发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

2016年1月21日上午,财政部联合工信部发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》财办建[2016]6号。根据通知,主管部门将对2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车,以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查,核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业(含公交、客运、专用车等)、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。不达标的企业,将被予以严厉处罚。甚至面临生产资质被取缔的风险。

工信部暂停“三元”电池申报客车目录

2016春节前,工信部做出了“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定,此举却在坊间引发巨大争议。

记得获悉,实际在工信部正式下达停止命令之前,就已经在部分车企之间展开调查。多家车企负责人已前往北京,商讨关于纯电动商用车不再使用三元材料动力电池的相关事宜。工信部正式做出的决定,还是让众多车企和业内专家感到意外。

李克强主持召开国务院常务会议,五项主张明确支持新能源汽车产业

国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展;部署加强文物保护和合理利用,传承文化根脉凝聚民族精神。

会议指出,发展新能源汽车,推动产业迈向中高端,有利于保护和改善环境,是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。近两年来,在国家政策引导和各方努力下,我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效,产销快速增长。下一步,要坚持市场导向和创新驱动,依托大众创业、万众创新,努力攻克核心技术,打破瓶颈制约,加速新能源汽车发展步伐。

13家整车生产资质遭工信部裁撤

2016年2月29日,工信部公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录,以及第二批新能源汽车车型推荐目录(补贴)。不过,当人们更多注意到这些目录时,随即发布的“13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质”的名单,却并未受到过多关注。

“两会”新能源汽车座谈会召开

2016年3月10日,在“两会”召开之际,中汽协在京召开了“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”。与会期间,参会嘉宾针对国内新能源汽车产业的发展和各自规划,进行了深入和细致的交流。

不过,比起与会诸位“大脑袋”们各自的发言,业界更关心的还是新能源汽车的“骗补”问题。随着“新能源汽车骗补”事件不断发酵,似乎预示着该产业正在经历着一场新的信任危机!

首家新能源汽车“骗补”企业遭披露

3月25日早晨,央视新闻频道《朝闻天下》全程跟随工信部调研小组,用约四分钟的报道,揭开了国内首家因“骗补”被查的企业。不出所料,前阶段已纳入调查范围的江苏省苏州市的吉姆西客车制造有限公司(简称“吉姆西”)成为了首家被查的“骗补”企业。

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