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外资电池商又要被“抛弃”?揭秘一热一冷背后的秘密

导读: 从北京现代索纳塔插电混动的选择来看,以韩系为代表的外资动力电池供应商似乎又要被“抛弃”,在中国新能源汽车高速发展的同时,它们俨然进入了瓶颈期。“一热一冷”背后,究竟有着怎样的原因?

近日,有外媒报道称“现代汽车在华国产车型索纳塔9插电混动版将采用中国电池厂商动力电池”。据报道,该车型此前采用韩国LG生产的新能源动力电池,此次更换将导致新车延迟上市。

新能源汽车方兴未艾 外资电池企业为何失守中国?

对此,北京现代方面表示:“索纳塔插电混动版的上市时间还没定,不存在延期问题。”至于索纳塔插电混动版车型是否要更换国产电池供应商,北京现代方面表示“已按照既定规划更换国产电池”。

从北京现代索纳塔插电混动的选择来看,以韩系为代表的外资动力电池供应商似乎又要被“抛弃”,在中国新能源汽车高速发展的同时,它们俨然进入了瓶颈期。“一热一冷”背后,究竟有着怎样的原因?

外资电池在华频遭弃用

实际上,此前已有江淮、上汽等多家汽车企业弃用韩国动力电池。

早在2016年7月,江淮新能源汽车iEV6S就因更换电池供应商而转入“订单生产”,终端经销商在售车时只能将订单反馈给厂家才能提车交付,这对iEV6S的销量产生极大影响。

2016年,因三星Galay7手机频频“爆炸”上头条,其电池供应商三星SDI也被推上风口浪尖。据了解,三星SDI当时也是江淮新能源汽车动力电池供应商,这也导致江淮新能源汽车紧急更换电池供应商,对终端市场产生巨大影响。

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关于目前iEV6S这款车型的电池供应商问题,江淮新能源汽车内部人士表示,由于某些因素现在不便对外透露。对于“江淮汽车目前是否已经弃用韩国动力电池、采用国产电池供应商”的提问,该内部人士仅表示:“我们准备了不止一种解决方案。”

在江淮之外,北汽新能源方面也表示,动力电池供应商早已更换《汽车动力蓄电池行业规范条件》公示目录中的企业,“全部车型都是采用国产电池”。与此同时,上汽乘用车方面也向记者证实,eRX5、ei6目前均已更换国产电池。此外,记者从多家荣威4S店了解到,eRX5目前已开始接受预定,且享受政府补贴。
车企转向国产电池背后

“拿不到补贴所以更换国产电池。”谈及动力电池更换原因,国内某新能源汽车生产厂商内部人士向媒体确认道。

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