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燃料电池车命运几何?2017或有戏

导读: 石油危机、环境压力,让传统汽油车的地位岌岌可危,电动汽车被行业内寄托了很大的期望,但这不意味着其他技术道路的新能源车将被大势所“弃”。

石油危机、环境压力,让传统汽油车的地位岌岌可危,电动汽车被行业内寄托了很大的期望,但这不意味着其他技术道路的新能源车将被大势所“弃”。日前,工信部办公厅发布《关于做好甲醇汽车试点验收准备工作的通知》,上海、长治、西安、宝鸡、榆林等甲醇汽车试点城市今年3月底将正式验收。甲醇能否以一种新型的能源替换形式,如氢燃料一样,助力燃料电池车在纯电驱动车型中异军突起?

燃料电池车 2017有戏?

背景:甲醇汽车试点4年将验收成果

发展新兴能源代替原油已成为各国研究的重点。数据显示,截至2016年,国内原油对外依存度已高达65%,甲醇汽油环保、成本低、节省资源等优点,一直被国际公认为新型节能燃料;同时,中国“富煤”的国情也令甲醇汽油有了发展的基础。中国汽车工业协会专家委员会专家荣惠康表示:“用甲醇替代汽柴油肯定是有前途的。”

工信部于2012年发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》,明确试点的主要目标是,经过2~3年试点,完成对高比例甲醇汽车适用性、可靠性、经济型、安全性、环保性评价;明确甲醇汽车产品相关技术规范,制定标准,建立甲醇汽车相关标准体系;提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范;研究提出甲醇汽车产业政策建议。

不过有业内人士指出:甲醇汽车试点3年后,实际推广数量并不多,4年多时间过去,工信部启动甲醇汽车验收工作,成效待考。

车企算账:甲醇车符合国情

我国的车企并非全部将宝押在了纯电动汽车上,以氢燃料、甲醇燃料为主的新技术也是研发的一部分。国内首家获得国家甲醇车生产资质的是吉利汽车,该公司相关负责人告诉记者,甲醇汽车符合我国“富煤贫油”的国情,发展煤制甲醇资源的合理最大化利用。汽车使用甲醇燃料比使用汽油更具经济性,一辆普通家用轿车百公里消耗汽油为8L左右,按93号油6.5元/升的价格计算,跑100公里花费52元。相同排量的汽车燃料换成甲醇后,百公里需消耗12升甲醇,但甲醇的价格仅为2元/升左右,即跑100公里只需花费24元,汽车烧甲醇成本仅相当于耗油成本的一半。

去年年底,天津大学机械学院成功研发一套柴油甲醇组合燃烧技术,突破了甲醇难以压燃的应用障碍,用生产原料丰富的甲醇替代柴油。一辆车的改装成本在两万元左右。

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