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特斯拉农村驾驶实测:3大优缺点

导读: 如果住在乡下又会怎样呢?如果想在周末驾驶电动汽车去旅游一下,或者去的地方与最近的超级充电站相距100英里以上,又会碰到哪些问题?

OFweek新能源汽车网讯 我们都知道特斯拉电动汽车很适合在城市行驶,那么乡村呢?塞巴斯蒂安?安东尼(Sebastian Anthony),他最近驾驶Model S汽车穿越英国乡村。安东尼根据自己的经历撰写了一份体验报告:

当我们阅读与特斯拉Model S有关的报道时,内容似乎一直在重复。没错,它是一款电动汽车,没错,超级充电站免费提供服务,没错,Autopilot很酷,没错,P90D从0加速到60mph时间很短。

当我们静心思考才会关注一些问题:在日常使用中这些东西有多重要?当中有哪些是纯粹的技术概念,只能吸引一些点击量?

我决定借一辆Model S,亲自体验一下寻找答案:

在英国农村开特斯拉:满地充电桩 但车撞树了

在乡村行驶是否应该担心续航

如果你定期在高速公路行驶,许多国家的高速公路安装了超级充电设备,或者你的工作地点有充电站,那么拥有一辆特斯拉汽车就没有想像的那么“痛苦”。最开始使用的几天或者几周,你的确会对续航里程存在担忧,但是随着时间的推移,这种担忧会慢慢消退。

如果住在乡下又会怎样呢?如果想在周末驾驶电动汽车去旅游一下,或者去的地方与最近的超级充电站相距100英里以上,又会碰到哪些问题?

在英国农村开特斯拉:满地充电桩 但车撞树了

去湖泊地区然后返回

我设定的任务很简单:开着特斯拉从伦敦前往英国湖泊地区(Lake District),在那里逗留几天,可能还要徒步旅行,然后开车返回伦敦。我的座驾是全新的特斯拉Model S SP90D,支持“滑稽模式(ludicrous mode)”,配有各种驾驶辅助系统。

我住在布里克斯顿(英国地名),从家里出发向北行驶,目的地是湖泊地区的Wild Boar Inn,距离280英里(约450公里)。P100D虽然充电一次可以开315英里(507公里),但是280英里还是有点远。所以我在伯明翰(Birmingham)停下来吃午饭,给汽车充电,后来又在利物浦附近的Warrington用超级充电站给汽车充电。实际上第二次充电完全没有必要,只是因为我是第一次驾驶纯电动汽车,害怕跑着跑着没电了,所以又充了一次。

在整个旅程中没有出现什么意外。在高速公路行驶时Autopilot表现良好,一路上我可以尽情饱览英格兰中部和北部的漂亮风景。

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责任编辑:LGM
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