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比亚迪三英“战”腾势:快充谁更强?

导读: 虽说各电动车生产厂商纷纷号称自家电池衰减低、充电快、寿命长,但还没有一次在完全相同条件下的大PK。为了验证相同温度和车况下,充电速度究竟如何,京城各大品牌的车主大牛们于是约战蟹岛之巅,来了一次冬日充电大作战。

滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄。充电快慢转头空,青山依旧在,几度朝阳红。车主相聚蟹岛中,惯尝冷冽寒风,一壶浊酒喜相逢,用车多少事,都付笑谈中。话说这日,元宵刚过,情人节未至,电动车主哥们儿闲来无事,纵论起低温快充速度如何,有人摇头,有人点赞,有人不服,有人无奈。口说无凭,截图为证。虽说各电动车生产厂商纷纷号称自家电池衰减低、充电快、寿命长,但还没有一次在完全相同条件下的大PK。为了验证相同温度和车况下,充电速度究竟如何,京城各大品牌的车主大牛们于是约战蟹岛之巅,来了一次冬日充电大作战。

来参加pk的既有京城霸主——北汽车主,西南豪杰——长安车主,东南双星——江淮与奇瑞车主,还有传说中的高富帅——腾势车主,作为比亚迪车主和资深迪粉的我,自然不会缺席这场充电速度的比拼。

谦虚的说,作为新能源汽车领域的一支独秀,迪粉向来认为最大的敌人只有自己。为了不挫伤兄弟们的积极性,来参赛的三位比亚迪车主决定再来一场内部PK,对手只有自己和拥有比亚迪基因的腾势。作为比亚迪纯电动车的三款代表——里程担当E6(400公里款),颜值担当秦EV,性价比担当E5,与高富帅腾势的这场大pk究竟战果如何?拭目以待。

纯电动车主低温快充PK赛:比亚迪三英“战”腾势

比亚迪E5车主小黑说、秦EV车主我法海、E6车主狮子哥

充电速度全记录

大家在蟹岛绿色生态度假村充电站都使用的是星星充电桩,结算软件是充电桩APP,为了保证记录的公平性,事先将电量都耗至30%左右,我的秦EV刚好是31%,腾势是29%,E5是35%,E6车主因还有急事需要处理,初始SOC值稍高,为58%。外界气温为5摄氏度左右。车辆都经过了一定时间的行驶,非冷车状态。

在充电过程中,我们设定了几个记录值,第一个值是十分钟充入电量,第二个值是充10公里时间,第三个值是充100公里时间,第四个值是1小时充入电量,第五个值是1小时充入公里数,最后一个是充满电时间。由于比亚迪的充电提示,是车辆电量的百分比,因此充10公里时间,充100公里时间以及1小时充入公里数皆为估算,不予列入。由于时间限制,只有E5和秦充电完成,秦充满时间为1小时15分钟,E5经过两次断电,充电时间为1小时30分钟。E6最终达到了93%的电量,而腾势也达到了94%的电量。其他数值通过表的形式列出。这些数值的读取方式主要有三个,一个是充电桩APP充电界面显示所得,第二个是充电桩的触屏显示,第三个是车内仪表盘显示。

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