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7家车企骗补败露 新能源政策关卡收紧

导读: 目前,新能源汽车补贴退坡已开始执行。2017年1月1日起,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。补贴标准不仅明确了补贴退坡,还从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高了企业获得补贴的技术门槛。

OFweek新能源汽车网讯 持续了一整年的新能源汽车骗补事件近期又有新进展。

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2月4日,工信部网站公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车7家车企的行政处罚书。

而这7家企业,已是工信部处罚的第二批新能源汽车骗补企业。在此之前,工信部已于去年12月20日对苏州金龙客车、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳市五洲龙汽车4家涉及“有牌无车”的骗补企业下发了行政处罚决定书。

对于新能源汽车骗补事件的追查,显然并未就此终止。在刚刚结束不久的中国电动汽车百人会上,工信部部长苗圩强调,未来将开展新能源汽车推广应用专项督查,严厉打击骗补行为。“不管有多少,发现一起,查处一起。这些企业跑不了,国家财政补贴没有全部到位,没补的钱一定扣下来,已经补的钱一定要扣回,并且依法处置,直至取消企业资质。”苗圩表示,对于新能源骗补决不姑息。

再起波澜

早在2016年年初,财政部、科技部、工信部和发改委四部委办公厅联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》,表示将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。随着调查的持续深入,新能源汽车骗补企业陆续曝光。

2017年2月4日,工信部在网站上公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车等7家车企的行政处罚书。而此次被处罚的7家企业所存在的问题,不仅呈现出一定的复杂性而且时间跨度更大。有的企业电池芯数量小于公告数量,有的驱动电机生产企业、电池生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致,所有涉事企业存在的问题不尽相同。

根据行政处罚决定,涉事的7家汽车制造商生产骗补产品的《公告》被撤销,相关骗补产品的生产资质被取消;申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质被暂停,并责成进行为期2个月的整改,整改完成后,工信部将对整改情况进行验收。

在工信部处罚信息公布后,包括力帆股份、东风汽车等均发布了关于控股子公司受到工信部行政处罚的公告,并表示将及时整改,尽早恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

力帆股份在公告中表示,目前力帆乘用车已将整改方案向工信部进行了汇报,下一步将按工信部要求尽快上报正式整改报告,争取早日接受整改验收,以尽快恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

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责任编辑:LGM
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