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深度剖析2017新能源车发展趋势与方向

导读: 2016年新能源汽车市场总体持稳,即便是年末也没有出现往年的“井喷”现象,相反,12月新能源汽车销量并不理想。在刚刚进入2017年,面临补贴退坡、《目录》重申等难题,新能源汽车市场将如何变化,将如何发展成为大众所关心的问题。

2017年新春,中国汽车圈的第一个重磅新闻,没想到就是在新能源汽车行业。2月4日,工信部发布行政处罚决定书,暂停金华青年汽车制造有限公司、重庆力帆乘用车有限公司等7家整车企业“申报新能源汽车推广应用推荐车型资质”。这也是2016年“骗补风波”在新一年的延续。

与此同时,新能源汽车补贴退坡、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)重审、准入门槛提升等一系列动作,可能也会成为影响2017年新能源汽车在新阶段发展的重要因素。正如工业和信息化部部长苗圩所言:“我国新能源汽车产业仍处于初级阶段,仍然存在着产能过剩、动力电池技术水平不高、企业违规骗补等问题。”而各行业专家对于2017年新能源汽车市场的走势,又有怎样的判断呢?

2016年新能源汽车市场总体持稳,即便是年末也没有出现往年的“井喷”现象,相反,12月新能源汽车销量并不理想。在刚刚进入2017年,面临补贴退坡、《目录》重申等难题,新能源汽车市场将如何变化,将如何发展成为大众所关心的问题。

针对以上问题,笔者采访了汽车行业分析师钟师、田永秋、张志勇,全国乘用车联合会秘书长崔东树,中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华等数位行业内专家,剖析2017年新能源汽车发展趋势和方向。

Q1、2016年12月新能源汽车销量不理想,最主要的原因是什么?

钟师:去年由于骗补的治理的问题,所以销售情况比较萧条,抢年末的销量也没什么意义,拿不到补贴所以大家的积极性会有所下降。

崔东树:主要是乘用车不理想,商用车销量很好的。乘用车不理想的主要原因是市场没有有效拉动起来。

陈士华:同全年销量相比,12月销量尚可观。无论是2016年还是2015年12月的销量变化都受政策影响。

张志勇:16年增长不高是和15年相比来说,先期的新能源汽车销售没有给市场带来很大信心,新能源汽车的口碑效应没有建立起来。

田永秋:原因有很多,最主要的是补贴等政策的不确定性让消费者举棋不定,干扰了市场的发展。

Q2、同时,全年新能源汽车市场增长率遭遇腰斩,今年1月市场寒冬是否继续?

崔东树:会保持低增长率,16、17年都是这样的,因为处于政策退坡期。

陈士华:根据往年的预测,今年1月的销量很难有提升。

张志勇:一般来说1月是比较好的销售行情,但今年1月面临着春节会导致市场行情不很理想。

田永秋:2017年增长率可能会比2016年稍慢些,由于地补等政策不确定,所以消费者更多会持币观望,同样,4S店也在观望。

新春就下“处罚令”,新能源汽车市场走势是否会被影响?

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