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中汽协:1月新能源车市场惨淡 产出高于销量

导读: 据中国汽车工业协会数据统计,1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。产出高出销量数据超过千辆,政策的调整进一步增加了企业库存。

OFweek新能源汽车经历过去年年底效应市场产销冲高的走势,新能源汽车市场今年第一个月迎来“平静期”,市场表现惨淡。据中国汽车工业协会数据统计,1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。产出高出销量数据超过千辆,政策的调整进一步增加了企业库存。

其中,纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

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对此,中汽协会秘书长助理许海东分析道,“新能源汽车产销较低有几个重要的影响因素,其中2016年年底补贴政策推出对其影响很大,政策规定现有在售车型必须进目录才能拿到国家补贴;与此同时,2016年发布的前5批推荐目录要推倒重申,车企需要时间调整产品提交申请进入新的目录,而2017年第一批推荐目录在1月下旬才发布,覆盖新能源车型数量不多,企业还在加紧申请,这样的影响可能会延续到2-3月份。”

关于未来市场走向,中汽协会副秘书长叶盛基一如既往地保持乐观,他补充道,随着推荐车型目录的发布,市场一定会发力。因为随着技术升级、车型日渐丰富,将逐步能够满足消费者需求;另一方面,新能源汽车的使用环境(包括充电桩的覆盖)正在快速完善、消费者环保意识逐步提升也将催促市场发展。于此同时,作为企业来说,新能源汽车是国家坚定不移的发展战略,碳积分、排放标准等等政策要求都将推进新能源汽车的发展。所以中汽协会预测今年全年新能源汽车销量将保持50%左右的增速,达70-80万辆。叶盛基最后强调对这一预期充满信心。

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新能源分车型产销情况看,比上年同期,新能源乘用车产销分别下降59%和66.2%;新能源客车产销分别下降92.6%和97.3%;新能源货车产销分别下降72.9%和74.8%。

占比方面,纯电动乘用车依旧占较大比重,1月销售3908辆,占比69%;其次,插电式乘用车销售1070辆,占比19%;纯电动商用车销售仅700辆,占比12%;而插电式商用车销售仅4辆,达历史低点。

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传统燃油车方面,受春节和购置税优惠政策调整等因素影响,产销量较上月有所下降,销量比上年同期保持增长。1月,汽车产销分别完成236.9万辆和252.0万辆,产量比上年同期下降3.9%,销量比上年同期增长0.2%。1月,乘用车产销分别完成207.2辆和221.8万辆,比上年同期分别下降4.2%和1.1%,增速低于汽车总体0.3和1.3个百分点。

乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,轿车产销分别下降6.7%和3.0%;SUV产销继续保持增长,增速放缓,分别增长9.0%和10.5%;MPV产销增速分别下降为23.7%和21.1%;交叉型乘用车产销分别下降37.6%和28.4%。

责任编辑:LGM
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