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群雄争霸时代 新能源车洗牌与淘汰将随时上演

导读: 从车型来看,纯电动和插电式混合动力之间的争夺也没有停息的迹象。2016年,全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的占比分别为64%和36%。显然,中国市场对纯电动车型的追捧使得纯电动汽车在竞争中暂时略胜一筹。

在过去的2016年,全球新能源车市高速增长,纯电动和插电式混合动力乘用车总销量达到77.4万辆,同比增长40%。纵观2016年,全球新能源汽车市场风云际会,中国汽车品牌和汽车制造商的名字在全球销量排行榜赫然在立,来势汹涌,使得全球新能源汽车市场倍添活力。

2016年,不同品牌在排行榜上变动很大,显示出全球新能源汽车市场仍然处于萌发状态,远远没有形成相对稳定的格局。一些传统汽车品牌在新能源汽车市场出师不利,比如奥迪、大众和福特整体销量表现一般。还有一些传统汽车制造商包括PSA、菲亚特克莱斯勒、本田等并未在销量前20的排行榜上露脸,反而是一些新进入者,如特斯拉和比亚迪战绩出色。

从车型来看,纯电动和插电式混合动力之间的争夺也没有停息的迹象。2016年,全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的占比分别为64%和36%。显然,中国市场对纯电动车型的追捧使得纯电动汽车在竞争中暂时略胜一筹。

在群雄争霸的战国时代,新能源汽车市场将不断经历新的竞争,洗牌与淘汰将随时上演。

■增长之势不可挡

随着电池成本以及养车成本的下降,纯电动汽车销量预计将继续保持良好的增长势头。彭博社旗下研究机构预测,到2040年,纯电动汽车的市场占有率将达到35%。实际上,从2014年到2016年,全球纯电动汽车销量已经实现翻倍,从32.1万辆达到66.4万辆。

中国市场作为新能源汽车销量领先市场,以及活跃的新能源车型制造基地的地位进一步巩固,去年,中国电动汽车(包含纯电动和插电式混合动力)的销量在全球相应细分市场占比达到45%,而2015年,这一数字还是35%。

在电动汽车的基础设施方面,过去一年也有很大改善。过去一年,全球电动汽车充电设施的数量增加10倍,相应车型则从2013年的70款增加到130款。一些在电动汽车开发领域比较领先的汽车制造商,其新能源车型在整体产品阵容中的占比已经达到25%。此外,在过去3年里,车用电池成本平均下降了50%。

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