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前5批新能源车型推荐目录重审背后 竟还有这种“内幕”!

导读: 事实上,据关注,早在第四批推荐目录,在工信部装备工业司官方网站正式公布的前两分钟,已有名为“电动汽车***”的网站,率先发布了该目录。笔者不禁试问,一则事关新能源汽车行业发展的关键纪要,是否早已通过官方流入坊间?

2016年4月下旬,中机车辆技术服务中心(简称“中机中心”)把2016年发布的1-3批新能源汽车推广目录全部重审,第4批的车型也退回重审。电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过……

掰扯了大半年的推荐目录,终于在2016年12月“拨开云雾见天日”了?

678款车型入选!第四批新能源汽车推广应用推荐车型目录(简称“推荐目录”)重审结果终于2016年12月2日发布。

498款车型入选,第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录于12月29日再度发布!一个月之内连发两批推荐目录,蹊跷竟由此而来!

首先,在第五批推荐目录发布的前一天,某知情人士参与的新能源客车推广应用群内即传出声音:“第五批推荐目录将在明日发布!”现如今,结果已暴露无遗;

其次,第五批推荐目录发布的当天,即有细心企业人士关注到,498款入选车型中的5歀车型,竟搭载了LG和三星SDI的电池产品。非“白名单”电池产品搭载的车型竟然能入选新能源整车推荐目录?随后的两个小时内,工信部装备司的官方网站立即调整了推荐目录,去掉了上述五款车型后重新发布!

第三,事实上,据关注,早在第四批推荐目录,在工信部装备工业司官方网站正式公布的前两分钟,已有名为“电动汽车***”的网站,率先发布了该目录。笔者不禁试问,一则事关新能源汽车行业发展的关键纪要,是否早已通过官方流入坊间?

还是中机,不同动机

汽车行业无人不知,虽然已经是事业编制的非政府组织,但受我国汽车产业公告制度的“垂青”,时至今日,中机中心都是整车公告申报材料的主要接收部门,更是汽车产业技术标准的主要筹划部门。毫不夸张的说,中机中心堪称汽车主管部门的“后花园”。因此,第四、五批目录以如此之快的速度推倒重审,自然也必须由中机中心发布通告。只不过,与第1-3批推荐目录重审的动机完全不同,第四、五批推荐目录重审显然是要应对补贴新政!只不过重审的结局有点悲催!

“不要惊讶,本来有效期就是一个自然年度。”一位车圈的朋友对笔者如此表示。细查《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴的通知》(简称“补贴新政”)后不难发现,原文中已明确“新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。一年内仍没有实际销售的车型,取消《目录》资格。”的字样,想必“一年”的说法正是来自于此。

另据中机中心相关知情人士对笔者表示,第四、五批推荐目录的发布时间,分别为12月2日、29日,这两个时间恰恰早于补贴新政的发布时间。补贴新政发布后,推荐目录的部分车辆配置,已完全无法满足补贴新政的要求,因此,推倒重审的确在所难免。只不过这样一来,指望补贴的行业企业全部“晕菜”了!

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