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新能源车退补调查:比亚迪等领涨1万起 3月迎涨价潮

导读: 日前,记者走访北京亚市,在采访中发现,以比亚迪、奇瑞等为首的新能源品牌大多表示目前或即将涨价,并只接受预定,不能开票提车。

2016年底,随着新国补政策出台,新能源汽车购车补贴也在逐年减少,尤其对私人消费市场来说,新能源乘用车是否涨价成为热议话题。

日前,记者走访北京亚市,在采访中发现,以比亚迪、奇瑞等为首的新能源品牌大多表示目前或即将涨价,并只接受预定,不能开票提车。还有部分品牌的经销商采取年前上牌屯车,以过户形式售卖2016款车型,虽暂未涨价,但已无任何优惠,预计3月左右会迎来涨价热潮。而据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,2月可实现行业回暖,预计销量达2万台。

比亚迪/奇瑞普遍涨价1万多,3月或迎来涨价热潮

根据新政,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。综合国补加地补,北京2017年购买新能源乘用车的政府补贴最高将减少4.4万元。

为应对补贴的大幅下降,受访的企业中大致有三种定价策略。一类是在原车基础上推出升级版,重新给新车定价。例如北汽新能源,老款EU260原售价23.99万元,按照2016年政策享受11万元补贴,实际购买价格12.99万元。2017年北汽新能源推出了新款EU260乐途Plus,官方定价低于老款车,为20.59万元,但按照新补贴标准缩水至6.6万元,最终购买价格为13.99万元,高于老款车型的购买价格。

补贴退坡新能源车企定价调查:比亚迪/奇瑞等领涨1万起 3月还有涨价潮

北汽EU260

第二类,车企提高了产品售价,但同时提供厂家补贴,控制涨价幅度。比亚迪、奇瑞即是如此。具体来看,比亚迪推出“元宵焕新车”活动,针对新能源纯电动及插电式混动车型分别给予厂家补贴2.5万元、1.2万元补贴。以e6为例,去年补贴完售价22万,现价为23.5左右,并且所有车型目前只接受预定,不能开发票提车。

第三类,以众泰、吉利为代表的车企暂时维持2016年价格销售,但数量有限,也有涨价的可能。众泰销售商表示,E200目前还是维持5.98万元,但2月15日后价格可能会上涨1.8万元左右。帝豪EV 也是以12.98万元维持现价,据经销商介绍,“吉利目前在售车型都为去年车源,库房也只有20多辆了。因为价格不定,各店都没有上货,一旦2月北京新能源小客车指标下来,3月可能会出现涨价热潮,甚至无车可售。”记者联系帝豪EV内部人员时亦表示具体价格还在商议中。

同时,据了解,部分经销商采取年前上牌屯车,以过户形式售卖。在询问一车型价格时,销售员告诉记者,由于该车型已拿到国补、地补共9万元,所以还是按照2016年8.98万元价格售卖,可立刻取车、直接过户。同时也有不少经销商按照2016年价格进价屯车后,再按2017年价格卖给消费者,赚取中间差价。

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