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特斯拉新国标充电适配器:想插哪就插哪

导读: 新国标充电适配器在外观上看起来就像是一个普通的转换插头,但其实它内部并不简单只是物理接头上的转换,因为还需要写入一些程序,这样车辆才可以与新国标的充电桩相适配。

新能源车的充电以及续航问题一直是大家比较关注的点,但随着国家对新能源车辆的重视,以及对新能源产业的扶持,已有越来越多的国家电网充电桩出现在停车场,为新能源车辆的充电提供了便利,同时一些第三方充电站的建立,也在一定程度上弥补了国家电网的覆盖盲区。

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而除此之外特斯拉作为新能源车的领头羊,也在积极的扩张自己的充电网络,自进入中国以来,特斯拉就在不断推进公共充电网络的建设。截至目前,已在国内46个城市建成了350多个超级充电桩、超过1600个目的地充电桩。

但是对于刚进入中国时,特斯拉所面对的国内新能源汽车的环境还处于刚刚起步阶段。所以不论是充电设备还是充电标准方面,特斯拉也都只能按照自己的标准来执行。但随着国家新能源汽车充电标准的实施和国内充电网络的不断扩大,国内参差不齐的充电设备也变得越来越规范化。而特斯拉为了让车主能更方便快捷的充电,迎合国内的充电环境,迅速推出了新国标充电适配器,至此结束了特斯拉只能用自己的充电桩充电的局面。

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作为全球第一个测试特斯拉新国标适配器的小编,虽然没有像全球首测某个车型一样兴奋,但是想到它所具有的里程碑式意义之后,还是很激动的。新国标充电适配器在外观上看起来就像是一个普通的转换插头,但其实它内部并不简单只是物理接头上的转换,因为还需要写入一些程序,这样车辆才可以与新国标的充电桩相适配。

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