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【聚焦】电动汽车的时代即将来临

导读: 根据统计:电池成本是纯电动汽车最主要的成本,从2010的1000美元/kwh降到了2016年行业平均227美元/kwh。未来随着电池技术的突破,继续下降接近传统能源汽车甚至低于传统能源汽车都是可能的。

OFweek新能源汽车网讯 如果说有一家公司的崛起预示着一个电动汽车时代的开启,那么它一定是特斯拉。特斯拉的股价从2013年的34美元左右到现在的302美元,涨了近10倍,市值一度超过了传统汽车巨头,通用和福特,然而它仅仅是一家尚未实现盈利的企业。而就在前几天,腾讯以17.8亿美元的代价收购特斯拉5%的股权,成为特斯拉的第五大股东。

行业大佬纷纷试水电动汽车市场

对应国内,腾讯早早就和易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、以及知名投资机构高瓴资本共同出资设立了蔚来汽车。据悉,蔚来汽车将携11款车参加2017年上海国际车展。其中纯电动跑车EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,0到200公里加速7.1秒,极速313公里/时。快充模式下充满电仅需45分钟,续航里程可达427公里。

而乐视网早早就开始了互联网造车,其掌舵人贾跃亭投资的法乐第于2017年1月4日在美国拉斯维加斯首次发行电动车FF91,其在NEDC工况下续航里程可以达到700km。

而格力电器总裁董明珠在格力电器以130亿人民币收购珠海银隆新能源有限公司在股东大会否决后,以个人名义投资珠海银隆。截至今年3月31日董明珠持股达17.46%,为银隆第二大股东。

这一系列的消息似乎都在告诉我们电动汽车之风已起。

电动汽车核心电池成本不断降低

根据统计:电池成本是纯电动汽车最主要的成本,从2010的1000美元/kwh降到了2016年行业平均227美元/kwh。未来随着电池技术的突破,继续下降接近传统能源汽车甚至低于传统能源汽车都是可能的。

新能源汽车的产量(主要是电动汽车和混合动力汽车)近几年爆发增长

我们讨论纯电动汽车和传统能源车的优劣势的时候,应该是以动态的发展的眼光看问题。就像曾经的手机取代有线电话成为主流通讯工具,可曾经的手机有那么多永远无法取代有线电话的理由。庞大而笨重,有钱大佬得雇一个小弟扛着大哥大;没有信号是常态,不像电话信号的稳定。当苹果改变世界时,大家依旧对智能手机充满质疑,非智能机7天的续航,而智能机至少一天一冲看似太不方便了。而现在呢?

现在纯电动车和传统能源汽车之争和曾今的手机和电话,智能机和非智能机之争很像。用辩证法的观点,我们应该抓住事物的主要矛盾,而电动车续航问题不会是主要矛盾。

如果纯电动汽车的电池成本继续下行,充电桩的建设继续推进,似乎燃油车的优势就越来越小了。然而,这一切又如此确定:十三五规划中,要求实施新能源汽车的推广计划,大力发展纯电动汽车和混合电动汽车。重点突破动力电池能量密度,高低温适应性等关键技术。建立相应的充电基础设施,健全扶持政策。纯电动汽车和混合电动汽车已经被写入国家战略了。

据公信部数据:2016年我国汽车的总产量超2800万辆,而新能源汽车则是51.8万辆,其中电动汽车是24万辆,占有率不足1%。若是未来电动汽车占有率提升到50%,整个产业拥有巨大的机会。这无论对于企业,还是个人,都是值得关注的。

责任编辑:LGM
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