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【深度】比亚迪K9全铝电动大巴制造全揭秘

导读: 该文为笔者从2012年-2017年跟踪比亚迪K系列电动大巴多款改型、T系列和J系列电动卡车、以及轮边驱动桥特种应用状态撰写而成。

该文为笔者从2012年-2017年跟踪比亚迪K系列电动大巴多款改型、T系列和J系列电动卡车、以及轮边驱动桥特种应用状态撰写而成。

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2009年,比亚迪收购美的客车获得制造商用车资质;2010年首台电动大巴K9于长沙基地下线;2011年K9电动大巴通过国家公告并在长沙、深圳运营;2012年比亚迪天津公司成立。。。。至2016年比亚迪制造的电动大巴(K6K7K8K9系列)全年销量突破1.3万台,同比增长162%。

作为掌握驱动电机、动力电池、整车控制(包括电池控制)以及电动空调,“四电”核心技术的整车厂,比亚迪制造的新能源汽车已经出口至包括美国、英国在内的50个国家和240个城市。在国内,比亚迪K和C系列电动大巴在台湾、杭州、南京、深圳、广州、长沙、武汉大连等区域批量运型。截止2017年2月,比亚迪电动大巴总运营里程达到7亿公里、其中单车最高行驶里程突破38万公里,无论品质、性能、安全,都成为全球范围内最可靠的电动大巴。

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目前,最为成熟的K9系列电动大巴,已经发展出10余种改型为了适应国内、外不同终端客户的需求,12米长的K9系列电动大巴,基于比亚迪自行研发和制造的“四电”系统同时,引入全国独家的“全铝车身轻量化”技术。

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以这台在杭州运营的与西湖电子合作制造的K9f电动大巴为例,采用标准的双轮边驱动电机、“4合1”控制总成、双逆变器控制单元、磷酸铁锂动力电池等标准配置,搭载电池电量324度电、续航里程≥250公里、转向系统全电驱动。

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按键式换挡开关,减少驾驶员操作强度,处于N挡时显示绿色背景光,区别与R和D挡。

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组合仪表配置的中央显示屏,驾驶员可以快速获得左右轮边驱动电机水温(黄色箭头)、动力电池剩余电量、驱动电机输出功率等综合信息。

红色箭头:69113公里为这台K9f电动大巴行驶总里程

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经过近7万公里的商业化运营,这台K9f行驶中、座椅、玻璃、扶手等内饰件没有出现异响。

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与采用轴间驱动电机电动大巴不同的是,双轮边驱动电机的K9f(全系列)电动大巴满载乘客时,可以轻松应对高低起伏路况。即便是在冬夏开启动力空调时,水冷散热的轮边电机依然可以保证充沛的扭矩输出。

K9f(全系列)电动大巴配置的2台轮边驱动电机输出功率为2x90千瓦。

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为了提升整车续航里程,比亚迪率先在K9系列电动大巴引入“全铝车身轻量化”技术,在不改变驱动电机功率、动力电池配置以及整车有效载荷前提下,可减重40%并有效提升续驶里程。

作为中国制造的电动大巴,比亚迪K9系列使用的“全铝车身轻量化”技术,既满足性能的提升,又兼顾了后续使用(维修更换)成本。

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