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谈无人驾驶安全:谁为事故负责?

导读: 无论是谁造成了这些事故,目前的自动驾驶汽车仍将需要与司机、非机动车辆驾驶人以及行人进行互动。这就引出了本周的TrafficLab问答:如果一辆自动驾驶汽车卷入或导致撞车事故,究竟谁来负责?

OFweek新能源汽车网讯 实现完全自动驾驶的汽车尚未面世,但那一刻即将到来。本月早些时候,美国华盛顿州州长杰伊·英斯利签署了一项新的行政令,允许各大汽车公司将华盛顿州的道路作为无人驾驶汽车的测试地。

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现如今绝大多数交通事故是由于人类司机的驾驶疏忽导致的,因此自动驾驶汽车的使用有可能大幅减少道路上交通事故的发生。然而,在自动驾驶汽车与其他汽车共享道路的阶段,撞车事故不可能完全避免。例如,今年3月,一辆Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州发生事故;去年,佛罗里达州一辆特斯拉汽车在自动驾驶模式下撞毁,导致司机当场死亡。

无论是谁造成了这些事故,目前的自动驾驶汽车仍将需要与司机、非机动车辆驾驶人以及行人进行互动。这就引出了本周的TrafficLab问答:如果一辆自动驾驶汽车卷入或导致撞车事故,究竟谁来负责?

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“如果发生了事故,而且被认为是自动驾驶汽车的错误,谁会被起诉?”惠德贝岛的约翰·麦克莱恩问道。“你是想从汽车的车主或制造商那儿寻求赔偿吗?如果两辆自动驾驶汽车相撞,保险公司会如何区分谁为财产损失买单?”

这些问题的答案都没有定论,但该领域的学者和专家往往有两个普遍的假设:自动驾驶汽车的广泛使用将意味着更少的碰撞事故,而且从司机到制造商的责任将会有所转变。“与今天的汽车行业相比,自动驾驶汽车行业可能会在更小的碰撞成本中承担更大的份额,”南加州大学的法学教授、自动驾驶汽车法律专家布莱恩特·沃克·史密斯写道。

在美国,不同州通常各自负责事故责任和保险规则的制定。事实上,联邦政府去年发布的关于自动驾驶汽车的政策中,明确写道让各大州承担这个责任。”美国交通部的指导意见称:“各州应考虑在事故发生时,责任该如何在(自动驾驶汽车)持有者、运营商、乘客、制造商和其他乘客之间分摊。”

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责任编辑:LGM
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